今年受股市、楼市低迷以及东莞企业转型等因素影响，车市步入平缓发展阶段，4月份上牌量仅为9290辆，比3月份减少了1052辆，比去年同期减少1360辆，五一小黄金周销量有所起色，但是节后车市的人气也明显转淡。而这种大环境也影响了刚上市新车的表现，记者近日走访车市时了解到，春节后上市的新车中，仅有部分车型市场反应较好，而很多新车目前供货充足，一些销售压力较大的车型已经有了一定程度的优惠。

　　逍客仍需提前预订

　　在新车赶趟上市的3、4月份，东风日产共有4款新车推向市场。记者从东风日产东神车行了解到，3月12日正式上市的新车逍客目前仍有170多张订单没有交车，预计目前的订单可以在两个月内消化完毕。“由于逍客是一款全新的多功能车，市场关注度较高，加上该车有些零部件需要全球采购，因此厂家前段时间每个月只能为东莞供应50多辆车，供需失衡使得车辆的订车期过长。”东神市场部相关负责人向记者如此分析。

　　记者同时还了解到，4月上旬东风日产还有08款骊威、骊威劲锐版、轩逸智酷版等“新车组合拳”进入东莞的4S店。这三款新车中，仅有骊威劲锐版市场反应较好，目前订车需要1个月左右的提车期。

　　雅阁2.0L本月底可提现车

　　在广州本田经销商日前举行的雅阁深度试驾会上记者获悉，3月26日上市的雅阁2.0L车型由于定价合适，自上市之后销售势头强劲，目前该车已经占了东莞雅阁销量的70%左右。而老款2.0L车型的份额不足20%.由于该车的市场反应超过厂家的预期，因此目前也存在供货不足的情况，这一匹黑马现在东莞的定单约有200张，预计本月底所有用户可提现车。记者了解到，目前雅阁2.4L供货充足，并且还有礼包赠送，而3.5L的订车期在2-3天左右。

　　铂锐、酷博销售“两重天”

　　在3月份进入东莞的新车中，铂锐与酷博同样是源自克莱斯勒旗下JS平台的美式轿车。两车虽然外观区别较大，不过车厢铺陈以及同一排量车型的动力参数非常接近。但由于定价策略不同，铂锐18.2万-22.7万元的售价弥补了该车品牌美誉度较弱的缺点，该车4月份在东莞的销量超过了20辆，因为厂家供货不顺畅，目前仍然有20多张订单，部分车型需要加价提车，其中2.4L加价5000元，2.7L加价1万元。

　　其同门兄弟酷博则因为外观过于个性化，而27.8万-30.8万元的定价偏高，因此销量较为被动，记者了解到该车进入东莞至今销量不足铂锐的三分之一，目前酷博的优惠幅度约7000元。

　　多款新车上市即推优惠

　　雅阁的热销给中高档车市的竞争对手造成了巨大的压力，不只是酷博以降价来抢夺市场，迈腾也采用同样的竞争策略，该车的2.0TSI车型虽然4月份才在东莞新大地、昌发等车行举行上市仪式，但记者就从市场获悉，该车上市之后库存充足，并且很快就有了5000元的现金优惠。记者了解到，目前迈腾手动波车型的优惠幅度已经超过了2万元。

　　今年竞争最激烈的细分市场当属中级车型———新爱丽舍、长安马自达劲翔、新威驰、伊兰特悦动等多款新车都集中在这一市场发力，因此中级车市是新车效应衰退最明显的细分市场。4月份这些新车的销售表现一般，除了新威驰外，其他新车销量都没有超过100辆，表现明显不如思迪(4月上牌量218辆)、飞度(4月上牌量150辆)、颐达(4月上牌量140辆)等老竞争对手。而为了抢占市场份额，目前新威驰、劲翔库存充足，前者有了3000元的现金优惠，后者的返现幅度为1000元。而伊兰特悦动也有现车供应，经销商还有礼包赠送。(林辉莹)

　　来源：南方都市报