每天出发前，“开车悠着点儿”这句话是否经常可以从家人那里听到？这么说倒不是让您把车速降到多慢，只是在路上多观察，并线转弯时多留意路上状况，就可以避免很多不必要的事故发生。本报互动活动今年起特别推出了安全驾驶训练营，由本报试车员担任主讲，旨在帮助车主们培养最安全的驾驶习惯。

　　近日，本报的安全驾驶训练营开进了博瑞陆鼎汽车商行上海大众4S店，本报试车员夏星担任就如何警惕车辆后视镜的盲区向读者们做了详细介绍。当天正好赶上下雨，试驾场地的水泥地面比较湿滑，加上场地面积有限，读着们体验到了在行车条件有限时该如何驾车。

　　●警惕开车中的盲区

　　车辆的后视镜不论拥有多大视野，也存在一定的盲区，这在并线时体现最为明显。警惕这些盲区，是行车安全的有效保证。

　　夏老师介绍，如果车主在打算并线的时候，能从后视镜里完整地看到后车，说明后车尚有一段距离，在保证自己的车速与后车基本一致时，可以安全并线。而如果在后视镜里只能看到后车的一半，说明两车距离已经不是很远了，车主需提高警觉。如果后视镜里只能看到后车的尾巴，说明两车距离很近，这时并线需格外当心。而最危险的并线为：要并线的车主从后视镜中完全看不到后面有车，如果这时并线，两车相撞的可能性会非常大。因此，美国等国家的司机总会先回头看一下后方的车辆，确定安全后再并线。

　　“打灯的同时就并线是既危险又不礼貌的行为。”夏老师提醒。他介绍，安全的并线方法是打灯之后，车主观察中央后视镜和车侧面的反光镜两次以上，确认安全再并线。

　　●学会利用油门

　　本次训练营使用的车辆为博瑞陆鼎汽车商行上海大众4S店提供的CrossPOLO，受天气及场地条件限制，读者们大都在一个下午的练习后学会掌握好脚下油门的“度”。

　　为了让读者在实际的安全训练前能够首先对车辆有所了解，因为这是安全驾驶的前提之一，陆鼎店内的销售人员为读者们详细讲解了CrossPOLO车型。据了解，该车的离地间隙较POLO车型增高了17mm，而夏老师介绍，车身高度或驾驶员座椅高度的增加将对驾驶员增大视野起作用。

　　在实际体验环节中，夏老师准备的训练课程为穿桩及ABS体验。穿桩的要义在于用油门控制速度，这一环节不仅可以训练读者们在开车时的反应速度，读者也可以体验到CrossPOLO车型的转向灵活性。受道路湿滑影响，许多读者主动将车速降到15-20km/h。刘先生告诉记者，他在电视的产品测评节目中看到过试车员如何穿桩，他说：“那速度起码40km/h！”但在实际体验时，刘先生的车速控制在20km/h左右，他说：“我得悠着点儿，要不路这么滑该把车给甩出去了。”(李殷)

　　来源：北京青年报