从6月20日凌晨油价上调之后，成都市内的几个可以“油改气”的改装公司迎来了一些新的顾客。油价不断上涨，一些车主有这样的反应其实也很正常。但是，省钱是否真的只有“油改气”这一种方法最有效？而汽车经过“油改气”后会不会有产生什么“后遗症”呢？请听专家建议。

　　油价上涨哪些车在“油改气”

　　油价上涨后，究竟是哪些车在“油改气”呢？位于九里堤中路的一家能够“油改气”的燃气设备公司的邓厂长告诉记者，自从一周前油价上涨后，一天内前来改装的汽车约有20辆左右，这些前来改装的有企业的公车，也有私车，但以私车为主。改装的车型有面包车、桑塔纳、捷达、海马等各种10万元以下车型。其中面包车最多，大约占到了30~40%。也有越野车来改装的，但所占比重只有1%。

　　邓厂长说，虽然改装一辆车总费用需花到4000元左右，但对那些车价在10万元以下，平时跑得勤的私家车主，尤其是那些将面包车用于拉货的小经商户来说，“油改气”也算是一种比较明智的选择。

　　车况不好专家建议先修再改

　　“油改气”到底会不会像一些人所说的那样，“因天然气中含有微量硫化合物，当汽车以天然气作燃料时，燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重”呢？哪些车不适宜“油改气”？“油改气”后的汽车还有哪些方面要特别注意呢？记者就此采访了具有丰富经验的成都科龙公司工程师、成都著名汽修专家罗开俊。

　　“那些说法是片面的。”罗开俊说，出租车是成都最先用双燃料的车，因此出租车师傅对此最有发言权。罗开俊给出租车驾驶员上了十几年的课，据他了解，其中一位冯姓师傅当年在新车购买几个月后就改成了CNG，8年跑了110万公里都无大修。他说，天然气的确含有少量的硫化合物和水分，但加到汽车里的天然气，已经进行了脱硫和脱水处理，从气源上就阻止了有害物。相对汽油而言，天然气的成分没有汽油那么复杂，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，属于清洁燃料。只不过，一些车况不好和老龄车建议不要贸然改装。

　　来源：成都商报