海南省海口市，9月的某个早晨，阳光明媚，空气清新，整个城市显得安详而美丽。十字路口上，一辆公交车正等待通行。绿灯亮了，司机猛踩油门，公交车如猛虎下山般冲了出去，留下大团的黑烟和空气中久久难以散去的刺鼻气味。

　　这是海口街头市民们非常熟悉的一幕。该市的公交车在方便市民出行的同时，也有不少车因为黑烟滚滚而广受诟病。海南作为国内第一个立法建设生态省的省份，其省会城市海口的生态之路，近年来却被称作“污染杀手”的部分公交车尾气蒙上一层阴影。虽然为防治公交车尾气污染，海口市有关管理部门曾采取多种措施，但收效甚微，原因何在？中国经济时报记者就此事展开了深入调查。

　　“海口的公交车公司大小不一，管理水平和经济实力不同，政府有关部门的监管也不到位。”一位海口公交从业人士向记者感叹到。他认为，某种程度上这也是导致海口公交车整体管理水平低下的原因。

　　海口市交通局运输管理处一位工作人员证实了这个观点。他告诉记者，海口目前有大大小小的公交公司13家。这里面既有实力雄厚、经营多条线路的国有公司，也有规模较小，只有一条线路、几辆车的私营公司。车辆上既有新引进的天然气豪华大巴，也有使用年头较长的柴油中巴。良莠不齐的管理水平，反差强烈的车况，成为海口街头的一道独特风景。

　　“或许滚滚黑烟，正是海口公交车现状的产物吧！”上述公交从业人士说。

　　记者从海口一公交车公司负责车辆维护、保养的副经理处了解到，目前海口市公交车有一部分是燃气汽车，由于使用清洁能源，这类车一般不存在尾气污染的问题。黑烟滚滚的尾气污染目前主要来自二类车：一类是最近几年引进的柴油车，另一部分是未改装成燃气的中巴车，因为车况较老，出厂技术水平较低等原因，已经很难达到排放标准了。

　　“尤其是一些柴油大巴车，可以说是公路黑烟的罪魁祸首。”该副经理说。

　　海口市交通局一位工作人员对记者分析说，由于市场竞争激烈，一些公交公司为了降低经营成本，未按规定及时进行维护、保养，在检测时会想尽办法做手脚，蒙混过关；另一方面，个别司机为赶时间，运行时你争我抢，猛踩油门，导致黑烟超标排放。

　　海口市国土环境资源局生态环境保护科一位工作人员向记者证实，海口市近年来新引进的柴油公交车，在出厂时都是符合国家规定排放标准的。但在运行一段时间后，各种技术指标便会下降，运行时间越长，这种问题也就越突出。如果不进行及时的维护、保养，便会出现黑烟滚滚的情况。

　　经营压力似乎成为不少公交公司在面对高昂维修、保养成本时敷衍了事的原因。记者在调查中发现，由于油价飞涨、线路重叠等原因，海口目前不少公交公司处于亏损状态。

　　“虽然政府给了一定的补贴，但我们每天仍然亏损不少钱。”海口某公交公司负责人对记者诉苦。他坦言，公司的经营状况让他们在对车辆进行维修、保养时有些力不从心。

　　记者调查了解到，海口市已经开始就此事制定相关解决方案。“市政府聘请了上海的一家公司，从去年开始搞公交改革，也在编制建市以来首次公交规划。但目前进展情况如何，我们还不清楚。”海口市交通局公交科的工作人员告诉记者。

　　在普通老百姓的眼里，海口公交车的污染问题一天天继续，甚至一天天恶化着。在海口某公交站点上，一位候车的老人告诉记者，当初正是看中了海口的优良人居环境，他才迁来定居养老的。到海口的五年时间里，他发现海口的公交车况是比原来好多了，线路增多了，但排放的黑烟也更多了。

　　“海口的空气已经没有我刚到的时候好了。希望政府能下重手管理公交汽车尾气，让海口更美丽。”这位老人说。(记者 孟小林 见习记者周博)

　　来源：中国经济时报