1980年代海口市内的机动车、人行道信号灯。从照片上可以看出来，当时的信号灯仅比一个成年人高一些。而今海口市内的很多信号灯都达4米多高。

　　从1950年代人工持棒指挥到智能电子警察

　　——海口红绿灯跟着时代变

　　从警30年的陈梁发，号称海口交警中的“活字典”。尽管已退休在家，但他对海口交通管理发生的每一次变化都如数家珍。

　　从人工操作的红绿灯到智能电子警察，亲眼目睹海口红绿灯变迁的老交警陈梁发有着无限的感慨：科技在进步，海口在发展。

　　 1950年代：

　　白天持棒指挥夜间使用亭灯

　　陈梁发说，尽管上个世纪七十年代他才参加工作，但因为从事宣传工作的需要，他收集了不少资料，走访过不少老人，所以能大致描绘出海口当时的交通雏形：1939年沦陷时期，伪海口警察局在新民路和博爱路交叉口中央、新民西路与新华路交叉口中央设置水泥墩，墩上设一个伞形木亭，警员持指挥棒指挥交通。抗战胜利后，由于来往车辆不多，只有中山路与博爱路交叉口派警员固定站岗。

　　1950年海口解放后，上述时期的4个岗亭被拆除，在博爱南与文明路交叉口东南侧，新华北路与得胜沙交叉口直道侧、解放路与新华路十字路口东南侧，解放路与博爱路交叉口直道侧、海口公园正门前路口中央，重设5个岗亭，并装设亭灯。白天，交警持棒指挥，夜间使用亭灯指挥。

　　 1960年代：

　　人工控制开关玻璃显现颜色

　　“建省以前，海口就有红绿灯”，陈梁发一再向记者强调，许多人以为海口红绿灯的历史要从海南建省后算起，其实海南1958年就有了红绿灯。

　　陈梁发说，1958年底，海口就有了悬挂式“红绿灯”。所谓悬挂式，就是用钢丝绳把灯箱悬挂在路口的上方，为了固定灯箱，箱内也穿上钢丝，从各个方向固定。当时的红绿灯是由人工控制，根据车流量，由值班的交警控制双刀开关，哪个方向来车，就把那个方向调为绿灯，由于安全性能差，操作时必须带棉手套。当时红绿灯的灯泡是普通灯泡，玻璃是红黄绿三种颜色，灯亮时颜色就显示出来，从而发挥红绿灯的作用。这种悬挂灯箱，遇上台风时就放下来，交警值勤的岗亭也是木制的，需要时可移动。

　　陈梁发回忆，当年他们每天一大早就是到岗亭控制红绿灯，岗亭里非常热，里面还安装了风扇。以前使用双刀开关时，掰一天下来手还真有些酸。如果交警“走神”，忘记打开关，车子则会被“晾”在一边。

　　1990年代末至本世纪初海口市内使用的信号灯。至今在海口市和平天桥和人民桥路口处还可以看到。

　　1980年代：

　　首批电脑红绿灯还是送的二手货

　　上个世纪70年代，红绿灯也有了发展。交警值勤的岗亭换成水泥和钢筋制造，灯箱也装在岗亭的顶部，连为一个整体，控制开关换成了按键式开关，值班交警轻松了许多，也减少了触电的危险。

　　1981年，路口竖起了伸臂灯，这种红绿灯已和现在的红绿灯有些类似，只是没那么“高大”，比一个人的个头要高出一些。这时，采用了定期自控信号灯，虽然还是“机械化操作”，但比人工操作又迈出了一步。那时车子非常少，也就不需要估算车流。

　　1984年，根据广东省公安厅的要求，实现车辆绕“安全岛”行驶，拆除三角公园、三角池和秀英十字路口的岗亭。1986年，推广“交通民警要走出交通岗亭”经验，取消红绿灯，民警上路口用手势指挥。1984年至1988年，海口成为没有红绿灯的城市。

　　海南建省后，1989年，香港熊谷组给海口赞助了11套周期自控信号灯，安装在解放路等7个繁华路口。“这是真正的电脑控制的红绿灯，聚焦精度高。”陈梁发介绍。

　　2006年12月26日，海口公安局交巡警支队交警指挥监控中心现场。

　　走入新世纪：

　　新型电子警察路面实时监控

　　2006年12月26日，海口市投资近7000万元的交警指挥监控中心正式开通启用——一个巨大的“电视墙”画面里不仅有市区各主要交叉路口的闭路电视图像，而且电子地图上还显示道路实时状况、警力分布以及交通警情处置等情况;只要轻点鼠标，龙昆南路、人民大道……各个路段的适时情况尽收眼底。它的建设，填补了全国唯独海口作为省会城市没有监控中心的空白。

　　依托指挥监控中心，海口市区100个路口灯控化，350套电子警察全程监控化，路口灯控率98%，电子警察监控率95%。海口交通管理从科技化程度几乎为零走到昨天，这让陈梁发感到惊喜。

　　来源：海南日报 作者：文刚