中新海南网3月14日电 据海南经济报报道，针对海口市出现公交大巴闹司机荒的现象，海口市公交公司有关负责人建议应建立公交大巴司机储备库，同时政府部门要出台相关优惠政策，加大力度培养A牌照司机。

　　招聘司机不敢公开

　　据海口公交公司一位负责人介绍，海口市公交公司本月三条中巴线路退市要置换大巴，需要对外招聘68名司机，即使没有对外公布，不到几天时间就已经满员。这些应聘者相当一部分是从一些私营公交线路跳槽过来。这就意味这边招司机，别的线路车辆闲置的情况就会出现。海口市公交公司每次招聘司机，就会引起整个行业的一次震荡，所以这次招聘没有公开。

　　A照司机供不应求

　　海口公交遭遇“司机荒”，另一个原因是公交司机需要拥有A牌照，但是目前海口A牌照驾驶员太少，远远满足不了需求。

　　据这位负责人介绍，目前海口很多条公交线路都不同程度出现缺少司机的现象，主要是A牌照驾驶员太少。一般驾驶员取得B牌照后，按规定要5年上路经验才有资格取得A牌照。而公交司机要持有A牌照才能上岗。也就是说，要5年才能培养出一名公交车司机。另外，由于B牌照升格为A牌照需要花3000多元，很多人不愿意再掏这笔钱。

　　海口市今年全部280多辆中巴公交车将退市置换大巴，按每辆车2名司机计算，需要近600名大巴车司机。按照目前海口情况来看，司机不足有可能使中巴退市成为一个空口号。

　　建立大巴司机储备库

　　海口市公交之所以出现司机慌，主要是没有建立司机储蓄库，一旦司机流动没有办法迅速补充。

　　要解决问题，根本是加大A牌照驾驶员的培养力度，政府要出台相关优惠政策。企业也要自己出资培养驾驶员，形成储备力量。另外，企业要提高驾驶员待遇，尽可能留住驾驶员。就此问题，海口市交通局一位负责人透露，海口公交出现“司机荒”已引起他们的重视，他们正和交警部门协调解决此问题。（王辉 林志涛）