中新海南网7月7日电 据海南日报报道，对三亚未来城市发展影响巨大的绕城高速公路工程今天传来最新消息：原本计划三年完成的全部施工任务将提前半年时间，主线工程所有标段在2010年12月前将全部交工验收。

　　据三亚交通局重点项目指挥部工程师潘宝伟介绍，绕城高速主线工程原计划在2011年6月前完成交工验收，2013年6月前完成项目竣工验收，现在建设工期由3年变成2年半，是经过有关部门认真研究决定的。项目提前半年不但不会影响工程质量，还能更有效地控制投资目标，所有工程标段都将达到优良标准。

　　由于首次采用代建制方式进行大型工程建设，三亚绕城高速主线工程在全面施工展开之前经历了多次艰难的谈判，对工程进展一度有所影响。三亚绕城高速公路主线工程分两个代建管理标段，每个代建管理标段负责4个路基工程标、一个路面工程标和一个交通工程标的建设管理。今年2月份，两个代建单位中标：第一代建标段由中国国际工程咨询公司代建，第二代建标由湖南省第六工程公司代建。

　　据了解，目前所有代建、监理单位的主要技术管理人员已按合同要求到位，办公场所、办公设施已按要求全部落实，施工机械设备已部分进场。

　　三亚绕城高速支线工程进展顺利

　　亚龙湾连接线已完成70%

　　与刚刚进入实质性施工阶段的主线工程相比，三亚绕城高速公路支线工程进展顺利，三条连接线都有望在明年全部完工，其中亚龙湾连接线进展最快，已完成70%工程量。

　　记者今天上午驱车横贯整个亚龙湾连接线，在几个重点施工现场看到，来自江西中恒建设集团的施工人员正在紧张地忙碌。据该公司项目经理杨金龙介绍，为按时保质完成工程，他们所有人员分成三班倒，不分周末和假期进行作业。整个工程难度最大的岭仔大桥和科技园隧道都将在8月中旬完工。

　　在科技园隧道内，几名工人正站在脚手架上焊接拱型钢筋网。一位张姓师傅说，他们每天要做两个“爆破—清障—立架—焊接—喷灌”的循环，忙而不乱。就在他们这个施工组作业的同时，其他人员已经将隧道内壁整修干净了。

　　据了解，三亚绕城高速三条连接线中的两条，即亚龙弯连接线和天涯连接线都是于去年7月正式开工建设的。截至今年6月，亚龙湾连接线工程已经完成路基清表5.54公里，挖方12.8万立方米，累计完成投资8842万元;天涯连接线已经完成路基清表3.3公里，挖方10.9万立方米，累计完成投资3889万元。槟榔互通连接线目前也已完成了代建单位的招标工作，准备进行施工、监理单位的招标工作。

　　村民违章搭建抢种树木严重

　　绕城高速面临拆迁难题

　　由于征地拆迁没有完成，本来可以四个工作面同时施工的三亚绕城高速公路荔枝沟隧道只能进行单面作业，工程进度被迫放缓。据了解，在绕城高速公路开工以来，最让施工方头疼的问题就是征地拆迁。

　　2007年3月27日，三亚市政府特别下发《关于做好绕城高速公路重点工程项目征地拆迁调查工作有关问题的通知》，并成立了由市领导牵头，市国土环境资源局、交通局为主，政府有关部门和基层干部参加的征地拆迁工作小组，全面展开了征地拆迁工作。考虑到村民的利益，三亚市委市政府已经提高了征地拆迁赔付标准，同时也派出多个工作组耐心细致地向村民解释绕城高速对城市发展的重要性。

　　目前，田独镇已完成全路段13.9公里建设用地范围的清点、丈量工作，凤凰镇已完成全路段16.5公里中60%的清点、丈量工作，征地、拆迁补偿款正在按标准和程序发放。

　　但是据中国国际工程咨询公司三亚项目经理张卫东介绍，由于目前一些标段只完成了部分施工用地的征用，施工单位已对这部分进行了清表，大部分红线内土地只是进行了清点，未进行赔付。正常施工尚无法展开，只能进行部分临建搭设。而一些村民还在绕城高速工程标段内大量抢建房屋、抢栽树木，更有甚者，当工程队进场进行清表时还多次遭遇村民阻挠。(作者：柏彬)