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海南省交警总队答疑:私家车跑60万公里才强制报废
2013年05月18日 08:29  来源:南海网-南国都市报分享字体:【  

  原标题:省交警总队答疑:私家车跑60万公里才强制报废

  现在大家生活水平提高了,买私家车已经很普遍。今年5月1日起《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》)正式实施,新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限。记者调查发现,这让不少准备换车的市民改变了想法:“继续用旧车,能省下不少钱。”

  显然,新规对私家车来说是好事。南国都市报记者近日走访发现,新规不仅触及车主利益,还涉及车商、二手车市场等。

  政策:引导报废

  5月1日,《规定》正式实施。新规中明确取消私家车15年的使用年限,行驶上限为60万公里。这一消息,使我省私家车主为之兴奋……

  据海南省交警总队公布的数据,截止今年3月份,我省汽车保有量为582675辆。以一般家用车每年行驶2万公里计算,取消报废年限能行驶30年,与之前15年的报废年限相比,足足多出一倍。

  新规还规定,小、微型非营运载客汽车在行驶里程达到60万公里后,将实行引导报废。记者采访相关人士了解到,“引导报废”不是强制报废,只要车辆按时参加审验合格,年检时各项安全性能达标及排放符合标准,依然可以上路行驶。

  车主:新规实惠又环保

  最近,刚刚从三亚调回海口的李先生正准备找朋友将爱车维修一下。“这辆车买了有七八年了。”李先生说,两年前,他调到三亚工作,由于单位派车,所以自己的车就闲在家里。今年又回到海口工作的他,发现车辆放久了以后,发动机、档位、方向盘等零件都不太好用了。

  正在李先生犹豫是否重新换车的时候,《规定》给了他选择:“先不换车了,修一下需要三五千块钱。”李先生认为,相对现在的车价来说,当初购买的价位很划算。“如果将车爱护得好一点,若干年后,像欧美国家一样,家里有一辆使用几十年的老爷车是完全有可能的。”

  “以前,一般私家车主都会在车辆使用10年左右考虑换车,因为车辆已接近15年的报废年限,在二手车市场肯定卖不出像样的价钱。”市民刘先生说,新规的好处显而易见,将大大延长车辆的使用时间,使得车辆使用效益最大化。

  记者随机采访了多位私家车主,他们对取消私家车报废年限均持欢迎态度。

  4S店:不愁没人买新车

  使用年限延长,是否影响车辆更新换代的速度?记者调查发现,多数4S店对此持乐观态度。

  南海大道福特汽车销售4S店的相关负责人向记者介绍,目前市场上大多数车是根据原强制报废年限来设计使用寿命的——也就是说,正常使用和保养,一辆车的使用寿命也就十多年。“一般说来,车辆发动机在使用10年或运行20万公里后,故障率就会提高,保养和维修成本相应增加。另外,车上各种橡胶件和内饰5年后会加速老化开裂,需要更换的配件也将不断增多。”该负责人认为,对不少车主来说,与其花这么多钱来保养一辆旧车,倒不如换新车。

  大众某4S店一名工作人员说,“就算车子保养得好,也有可能因上市时间太长、车型和配件停产、出现故障后找不到更换的配件而报废。”

  “我这周都卖了5辆车了。”起亚汽车的销售员小王说,“现在买车的年轻人很多,赶潮流,换车也是正常。”小王说。

  二手车商:二手车年轻化

  南国都市报记者今天走访海口二手车市场发现,现在二手车都趋于“年轻化”,一些使用了1—3年的车比较受消费者欢迎。但是在多数二手车经销商眼里,车龄长的二手车基本上没有市场。

  “现在2—5年的车还比较好卖。”一位二手车销售员说,现在买二手车的市民多数是新司机,买个旧车先练练手,然后再换新车。

  一家二手汽车服务部负责人陈先生告诉记者,现在很少有人会将一辆车一开到底,这些年汽车更新的周期越来越短。

  交警:车况说了算

  新规对连续3次检验未合格的车辆将一律强制报废。

  “连续3个机动车检验周期并不一定是连续3年。”海南省交警总队表示,按照要求,非营运的全新机动车前6年是两年一检,第6年至15年是一年一检,15年之后就是半年一检。一辆全新的私家车,连续3个检验周期即连续6年未年检就会被强制报废。

  车辆使用两年后,连续3个检验周期为5年;车辆使用4年后,连续3个检验周期为4年;车辆使用6年后连续3个检验周期则为3年;而对于超过15年的老旧车,连续3个检验周期,也就是1年半的时间未获得合格标志,就将被强制报废。

  这样看来,私家车到60万公里才“退休”完全只是一个参考值,即使车辆没有到报废期,如果在检验时达不到上路要求,同样不能上路。(记者秦铭)

编辑:陈少婷
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