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海口打车返空费该收吗? 老司机:技术手段分区收费
2013年10月18日 14:57  来源:海南特区报分享

  昨日,媒体关于海口出租车是否该收返空费的报道引起市民热议。部分市民认为收取返空费就意味着乘客打的要多花钱;也有一些市民认为,经营出租车并不容易,可适当收取出租车返空费。

  “收返空费意味着打的要多花钱”

  海口市民王先生表示,乘坐出租车的过程也就是交易的过程。“出租车司机将我送到目的地,我享受到了服务,理应支付一定的费用。”王先生说,“从我下车起,这个交易过程就已经结束了,司机回去能不能拉到客人,这与我无关,并且司机返回的路程中,我没有享受到服务,这段路程的钱为什么要摊在乘客身上呢?收返空费意味着乘客打的要多花钱。”

  家住海甸岛的符女士表示,“出租车司机也挺辛苦的,他们自负盈亏,和其他行业一样,谁都不愿意做亏本的买卖。因此他们不愿意去偏远地方,怕返程拉不到客,适当收取返空费是可以理解的。”

  “不收返空费我们根本赚不到钱”

  出租车司机赵师傅开出租车已有十多年。“上个世纪90年代,海口的出租车价格起步价就是3公里10元钱,这么多年过去了,油价和气价大幅度上涨,但出租车起步价仍保持不变。”赵师傅说,希望海口能尽快出台适合当前经济形势发展的出租车价格体系,适当收取出租车返空费。

  昨日,出租车司机符师傅说:“从望海国际广场到美兰机场,打表收费显示为50元左右,但是这一来回需要1个多小时,不收返空费出租车司机根本赚不到钱。”

  建议利用技术手段分区域收费

  出租车司机老冯认为,市民反对收取返空费有一定的道理,但如果不收取返空费,出租车司机的经营压力会非常大。“我们如果跑偏远的地方,就很少能遇上返程客,不收返空费我们肯定亏钱。”老冯说,“政府有关部门可考虑通过技术手段对的士运营区域进行划分:如果显示的是去繁华地段,就不必加收返空费;如果显示的是去偏远地区,那就可以加收返空费,这样就可以视具体情况灵活处理,也会相对公平一些。”老冯表示,现在技术手段这么发达,实现他的这个设想应该没有问题。(赵丽娟 赵秋云)

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