10月27日，新海港客运综合枢纽站泛光照明亮灯。目前，泛光照明调试工作已完工。 本报记者 石中华 摄

　　鲲鹏展翅 未来可期

　　海口新海滚装码头客运综合枢纽站进入竣工验收阶段

　　□本报记者 陈晓洁

　　在琼州海峡南岸，矗立着一座综合交通枢纽大楼，从高空俯瞰，其宛如一只巨大的“鲲鹏”正欲展翅高飞，与北岸的徐闻港相向而行，蔚为壮观——这便是新建的海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目(以下简称“新海港客运综合枢纽站”)，目前已进入竣工验收阶段。

　　11月12日上午，记者来到新海港客运综合枢纽站，该项目门前的公交站点已经启用，港区摆渡车可直接将下船旅客从码头运送到新站点(新海港站)，随后旅客可再根据出行需求乘坐公交车或出租车等。

11月10日，从空中俯瞰启动竣工验收的新海港客运综合枢纽站。本报记者 孙士杰 摄

　　作为琼州海峡港航一体化的重点推进项目和海南自贸港封关运作的重要配套设施，新海港客运综合枢纽站项目建成后，将成为集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的全国最大港口客滚综合枢纽。

　　旅客过海“零换乘”——新海港客运综合枢纽站项目新建了GTC(综合交通枢纽)，配套建设高架桥、停车楼等服务设施，有效衔接全省高速路网，实现疏港交通与城市交通有效隔离，保证快进快出。同时站内汇聚了出租车、公交车、长途汽车等多种交通出行模式，并规划预留地铁站接口，可实现多种交通方式一站式“零换乘”。此外，项目新建6座廊桥，一头连接轮船，一头连接出发大厅，旅客通过廊桥直接登船，遮阳又避雨。

新海港客运综合枢纽站内部设计美观，大气时尚。 本报记者 孙士杰 摄

　　车客出港“一站式”查验——着眼全岛封关运作需要，新海港客运综合枢纽站通过建设车客出港“无感查验”通道，采用客货分离的“一站式”查验系统，达到“一次申报、一次查验、一站通关”。

　　擦亮海南自贸港新名片——琼州海峡轮渡承担着全省90%以上生活物资、100%过海车辆的运输。该项目启用后，新海港年旅客吞吐量可达2200万人次、车辆320万辆次。在提升服务水平的同时，也将辐射带动周边旅游、文化和商业配套服务发展，进一步推动交通枢纽与文旅消费相结合，打造枢纽型特色商圈。

11月12日，新海港客运综合枢纽站已进入竣工收尾阶段，工作人员正在加紧完成最后的收尾工作。 本报记者 孙士杰 摄

　　近日，新海港客运综合枢纽站开展了一次联合试运行演练，全面检验车客进出港流程、港口服务保障流程的合理性和衔接性，以及各系统和设施设备的运行状态等。海南港航控股有限公司项目中心主管云雪介绍，参演人员在实操演练结束后认真反馈作为“旅客”出行的体验，相关部门从中发现问题并落实整改，确保项目如期投产运营。

　　千古百业兴，先行在交通。新海港客运综合枢纽站项目历时3年建设，建成后不仅将带给车辆、旅客全新的过海体验，也将打造成为海南自贸港的“门户港”“形象港”。

11月12日，在新海港客运综合枢纽站外，新开通的公交车线路有序运营。 本报记者 孙士杰 摄

10月28日傍晚，新海港客运综合枢纽站被绚烂的落日余晖笼罩，映出粉色与金色交织的光泽，一片美轮美奂的景象。 本报记者 康登淋 摄