海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目展露真容。本报记者 石中华 摄

6月24日，海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目，膜结构呈现“白浪平沙”设计美感。本报记者 石中华 摄

　　本报6月25日讯(记者高潮)6月24日，海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所项目现场，片片膜材层层叠叠宛若浪花，散发出洁白耀眼的光泽。该项目膜结构施工已完成，正在全力推进项目扫尾工作，并进行品质提升，加快竣工验收步伐。

　　记者在项目施工现场看到，查验场所整体形象已经展露，宛如一条巨龙蜿蜒至海口新海港，气势宏伟。二楼查验通道上，在膜结构的装饰下，查验场所看上去更加美观，宽阔的沥青路已经基本成型，工人正在抓紧收尾施工。一楼查验场所内，设备安装已进入尾声，后期用于查验的专业设备陆续进场，工人在全面检查进行品质提升。同时，项目室外工程也在同步加快建设，加紧路面等施工。

　　位于项目中部的膜结构屋面作为项目最具特色的部分，形若层层海浪，与整体构成“白浪平沙”意象。该项目膜结构屋面安装面积约52000平方米。作为一种新型材料，膜结构材质特殊、造价高，且需兼顾防漏、防渗、抗台风等特性，对钢构件的弯曲加工精度以及运输保存过程的要求高，导致深化设计安装极为繁杂。“施工分三个单体，共计82榀，膜单元种类达17种，支撑的钢结构弯曲贯通圆管杆件多达6560件。”中铁广州局项目技术负责人陈航介绍，项目部还专门组建了技术攻坚团队解决难点。

　　作为海南自贸港封关运作建设项目中最大的基础性工程，该“二线口岸”项目施工中始终坚持样板先行，坚持首件制和三检制，在施工前做好技术交底，技术员和安全管理员全程盯控，确保安全生产，高质高效推进项目建设。

　　该“二线口岸”项目绵延约2.4公里，总建筑面积23.37万平方米，相当于33个标准足球场大小。项目建成后，将实现离岛货车“一站式”通关查验，大幅提升新海港通关便利化水平，实现“二线口岸”货物和车辆进出的有效监管和自由流动。