9月30日凌晨，随着海口新海港片区“二线口岸”专用通道项目涉铁段跨线桥建设按下“启动键”，粤海铁路上空，1.4万吨的梁体开始空中转体。

　　“这是项目全线第一座转体桥，也是整个工期关键控制工程。”建设单位海南交投项目管理公司海口片区负责人黄泽丰介绍，该项目作为海南自贸港封关运作准备重点工程，目前正抢抓施工黄金期，推动建设跑出“加速度”。

　　施工现场，伴着机械的轰鸣声，136米长的梁体缓缓移动，逐渐向主线桥梁靠近，经过3小时持续作业，梁体顺利完成转体97度，实现“对齐”衔接。

　　重达万余吨的梁体横跨铁路线，如何“举重若轻”？中国铁建大桥局项目负责人孙维志介绍，为确保精准“空中转体”，项目参建单位提前进行桌面推演模拟，由资深技术团队反复论证施工方案。在正式转体前一天，施工方已在夜间进行试转5度，对转体方案验证优化，确保完成最小影响程度的转体施工。“我们还提前和铁路部门对接沟通，预留‘天窗时间’，相关铁路线暂停运行并停电，保障安全施工。”孙维志说。

　　据悉，涉铁路标段是海口新海港片区“二线口岸”项目重要的控制性工程，一共有3座转体桥，横跨环岛高铁、粤海铁路等线路。接下来，该项目还将加快推进剩下的140米长转体桥和190米长转体桥建设，确保如期完成转体施工，届时项目全线高架桥主体可实现贯通。

　　来源：海口日报、海口发布