□本报记者 陈晓洁

　　“船舶到达铁路南港后，我们沿着指示牌，可以直接通过客运连廊前往旅客上车点。”今年春运期间，旅客李先生发现海口南港的下船出港路线有了新变化，封闭式的连廊遮风挡雨，不仅提升人流集散效率，体验感也更舒适。

　　李先生提到的客运连廊是海口南港“二线口岸”普铁旅客查验设施建设工程中的一部分，今年春运期间临时启用。该项目作为海南自贸港封关运作的重点项目之一，目前已进入验收阶段。

　　“项目主要办理出岛铁路换乘旅客、轮渡散客及滚装车旅客通关查验业务，新建铁路线路、站台、旅客站房，站房内设置铁路旅客查验设备设施和旅客查验信息系统。”2月26日，中国中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司项目工程师柳禧铖介绍，项目启用后，南港将成为更加高效便捷的立体交通枢纽。

　　“项目新建的旅客站房在二层，共6054平方米，比现有的更大气、宽阔。同时设置了14条旅客查验专用通道，并安装智能闸机、X光机、CT机等设备，还设有自助申报区。”柳禧铖告诉记者，项目启用后，旅客可通过一条长约184米的高架连廊直达登船口。

　　记者在现场看到，在站房的另一侧还设有一条旅客进站高架连廊。“这条连廊长294米，未来，从南港过海的旅客在进站连廊底下进行车客分离，随车人员乘电梯到达二层，通过连廊走到站房，小车则在一层的客车查验通道进行查验。”柳禧铖介绍，旅客站房的下面是架空层，铺设了2条轨道。“届时，不仅普铁可以开进来，旅客乘坐动车也能直接进站停靠，再通过电梯上二层进行查验登船。”柳禧铖说。

　　封关运作启动后，南港涉及办理出岛滚装客车通关查验业务，与该项目搭配建设的还有海口南港“二线口岸”客运查验点工程，建有海关业务技术用房、客车查验通道、海关处置区等。

　　“目前港口出岛流线图已规划设计好，客货查验动线和流程一目了然。”柳禧铖指着项目展板，信心满满地告诉记者，届时，旅客和车辆通过南港过海会更加方便快捷。