本报讯(海南日报全媒体记者曹马志)一笔运费6000元的长途运输大单，曾让海南大货车司机李师傅欣喜不已，但没想到，将货如约送达交付后，货主临时变卦迟迟不给运费。上门找了好几次无果，这一度快成了李师傅的“心病”。

　　抱着试试看的心态，李师傅日前拨通了“12328”(全国交通运输服务监督热线)。省交通运输厅接到投诉单后，派专人核实并联系货主，耐心细致摆事实、讲道理、释法理，最终妥善化解纠纷。

　　锚定事事有回应，件件有着落，省交通运输厅今年印发实施《海南省货车司机投诉处置效率质量不高等问题专项治理工作方案》，加快建立12328热线货车司机接诉即办服务体系，完善接诉、办理、督办、反馈的闭环式运行机制，切实增强货车司机的获得感、幸福感、安全感、认同感。

　　“在海南从事物流运输的省内外货车司机约有20万人，全省交通运输系统干部全力以赴当好货车司机群体的‘娘家人’。”省交通运输厅运输与物流管理处副处长聂劲庭说。货车司机群体是物流运输的“动脉”与“毛细血管”，然而，他们也面临着诸多挑战与困境，如工作休息条件差、权益保障不到位等，这些不仅影响货车司机的生活质量，还制约了物流行业的健康发展。

　　为此，海南加快构建货车司机12328热线接诉即办长效机制，聚焦“接、派、办、评、报、宣”等各环节，从优化投诉处置办理流程、做好投诉问题收集整理、提高工单办理效率、强化办理情况检查复核等方面统筹施策，全面提升12328热线运行效率和质量。同时，交通运输、公安、市场监督、人社、工会等相关部门加强联动，建立多部门联动会商机制，协同办理投诉问题，让一根电话线架起“连心桥”。

　　走近他们，才能更好地了解他们、帮助他们。来自山东临沂的徐师傅开着大货车抵达海口秀英港，紧接着要送货去三亚市新鸿港农贸市场。征得徐师傅同意后，聂劲庭钻进大货车，当天晚上出发，次日凌晨到达三亚。“柴油车通行附加费如何交更方便、绿通车怎么走更快捷、拉果蔬的货车如何享受减免附加费……”同在一个驾驶室，拉家常、聊工作，挥别徐师傅后，聂劲庭不觉得疲惫，如何在日常工作中更好地为货车司机服务，他心里有了更多思索和计划。

　　今年3月以来，省交通运输厅成立跟车随访服务活动小组，“兵分四路”，深入岛内各市县开展“与您同行、为您解忧”跟车随访服务活动，体验货车司机在岛内运营情况，了解货车司机群体的从业、生活等状况，“一对一”收集相关意见建议和诉求，推动解决货车司机急难愁盼问题。

　　省交通运输厅相关负责人表示，海南交通运输系统立足当好司机群体的“娘家人”“服务员”，积极整合行业资源，发挥行业优势，建立一整套集“党务、政务、法务、服务”“四务一体”的工作机制，着力持续解决货车司机急难愁盼问题，助推海南道路货运行业高质量发展。