全面提升结构耐久性、可靠性和安全性

　　7月28日，海口南大立交桥维修加固工程开工，旨在全面提升南大立交桥的结构耐久性、可靠性和安全性，排除潜在安全隐患，确保城市中心交通大动脉安全运行。

　　南大立交桥位于龙昆南路与龙昆北路交汇处，于1994年建成通车，是连接海秀快速路及海秀路，跨越龙华路及南沙路的交通关键节点，全长1421米。30余年的运行导致桥梁主体结构、桥面系及附属设施出现不同程度病害及损伤，特别是空心板结构的安全隐患尤为突出，亟需维修加固。

　　□本报记者 曾昭娴

　　A 优化作业时间

　　当天上午9时许，记者在施工现场看到，桥面上方车流如织、桥下机械高效运转，工人们正紧张有序地开展作业。桥体一侧，工人乘坐曲臂车升至桥面下方，对局部渗水部位进行修补；另一侧，工人们相互配合，进行桥体加固作业。

　　施工单位中铁四局一公司项目经理孔令剑告诉记者，此次施工将全面覆盖桥梁、空心板、铰缝、浇箱梁、桥墩、桥台、防撞墙等部位，进行补强加固；同时，对局部混凝土剥落、钢筋锈蚀、排水设施、伸缩缝等问题进行细致修补，并对桥体进行防腐涂装。

　　根据交通现状，施工时间分为“平峰及夜间地面路段施工、夜间地面交叉口节点施工、夜间桥面施工”三种占道形式进行。

　　B 巧用科技手段

　　记者了解到，项目使用智能测量机器人代替人工开展桥梁病害统计、梁体结构线形监控；桥底空心板的加固施工使用高压水混凝土凿毛机、喷涂机器人；桥梁伸缩缝施工使用高压水破机器人，进一步提升施工效率。同时，采用登高车、电动提升脚手架辅助人员作业，可快速解除现场施工封闭设施，尽快恢复交通。

　　“我们将建立组织协调机制，组建强有力的工作专班，形成‘日推进日纠偏’的工作机制，保障项目顺利推进。”海口建工集团路桥公司项目经理余俊介绍，前期项目部已科学制定施工方案，确保高质量、高效率地完成维修加固作业。此外，项目部制定了交通导行方案，力求在最大程度上降低对交通的影响。