■ 海南日报全媒体记者 刘冀冀 

　　通讯员 韩彩虹 姚腾岱

　　9月3日，文昌市翁田镇，南侨机工刘源的儿子刘衍庆早早就守候在电视机前。当天上午9时，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会开始。电视屏幕上，受阅官兵整齐列队，数百人的方队浑然一体、宛如一人。

　　刘衍庆的泪水打湿了眼眶：“爸爸要是看到今天的场面，一定非常激动。”

　　这一刻，跨越80多年时光。先辈们的愿望成为现实，是对他们最深切的告慰。

　　1937年，抗日战争全面爆发，日军铁蹄踏碎中华大地，沿海交通线相继被封锁，抗日前线军需物资告急。危急时刻，全长1146公里的滇缅公路应运而生，成为维系中国与东南亚战区的“生命补给线”。然而，这条贯通崇山峻岭的公路，却因国内极度缺乏熟练的汽车司机与修理工，面临着“有路无车、有车无人”的困境。

　　“国家有难，匹夫有责。”1939年2月7日，爱国侨领陈嘉庚发出号召，南洋华侨筹赈祖国难民总会发布招募通告，号召华侨机工回国服务。短短6个月间，5000多人踊跃报名，最终3200余名优秀青年组成南洋华侨机工回国服务团，分批归国参战，其中海南籍南侨机工就有800余人。

　　在这批海南籍南侨机工中，来自文昌的张修隆，用行动诠释了“弃梦赴国难”的赤诚。

　　1918年，张修隆出生于抱罗镇里隆村，家中生活困苦，小学肄业后，便随舅舅远赴新加坡讨生活。凭着一股子吃苦的劲儿，到1937年时，张修隆已与舅舅有了稳定的生活，二人梦想着开办咖啡种植园。可当日本全面侵华的消息传来，他毅然搁置梦想。1939年，看到招募公告时，不会开车、不懂汽修的张修隆，瞒着家人登上了归国的轮船。抵达昆明后，他争分夺秒完成汽车驾驶与维修培训，随后加入滇缅公路运输车队，承担起最危险的汽油运输任务。

　　张修隆92岁时，南侨机工身份才被披露。提及此，张修隆的女儿张飞珠几度哽咽，“如今的幸福生活，是父辈们用鲜血换来的。”

　　与张修隆一样，来自文昌潭牛镇的王绥和，毅然放弃了南洋的安稳生活，在祖国的召唤下，毫不犹豫告别家人，投身滇缅公路运输。这条公路蜿蜒于横断山脉，悬崖峭壁、陡坡急弯密布，车辆行驶如“在钢丝上跳舞”。但王绥和凭借精湛技术，一次次穿越险途，将一批批急需的物资送往前线。

　　9月3日，王绥和的儿子王康强再次翻开了《再会吧，南洋——海南南洋华侨机工回国抗战回忆》一书。摩挲着父亲的照片，似乎能穿过时光，与彼时的父亲隔空对话。“我是读了这本书，才知道了爸爸的抗战故事，他是英雄！”泛黄的纸张上，那一个个响亮的名字、一段段鲜活的故事，永远印刻在滇缅公路的历史上，也留在了烽火连天的岁月里。“年轻一代要珍惜现在的和平，更不能忘记过去。”王康强说道。

　　滇缅公路上，南侨机工创造了“运输奇迹”——从1939年3月至1942年5月，他们抢运了约50万吨军火，并运送10万中国远征军入缅作战。奇迹背后，是鲜血与生命的代价——直至抗战结束，牺牲在滇缅公路上的南侨机工有1000多人，其中琼籍南侨机工人数达400余人。

　　抗战胜利后，部分南侨机工重返南洋，其余留在祖国参加建设。那些年轻的身影，以生命为火把，照亮了一个民族救亡图存的道路，也照亮了后人前行的方向。如今，当他们的事迹被后人重新忆起，那份跨越山海的家国情怀，在时光中熠熠生辉。(本报文城9月4日电)