中新网海南新闻9月12日电(钟莹 陈建强 郭世坚 张嘉豪)9月12日凌晨，湛海线雷州站仍笼罩在夜色中，但站场内已是一片繁忙。5时50分，调度命令准时下达，捣固车组缓缓驶入湛海线K29+000至K47+000段，标志着湛海线大机捣固施工全面启动。

　　本次施工区段为湛海线湛江西二场至雷州站间K19+400至K90+100，全长70.7公里，计划在40个“天窗点”内完成捣固任务。作为湛海线提质工程的“最后一公里”，此次施工将彻底提升线路平顺度和设备稳定性，为后续列车安全高效运行奠定坚实基础。

　　“今年以来我们陆续对湛海线开展桥枕护轨更换大修、道岔更换大修施工，目前正在推进的大机捣固是湛海线系列施工的收尾项目，计划在10月中旬全面完成湛海线的提质作业，确保设备安全。”海南铁路海口综合维修段工务维修技术中心工程师何超海介绍。

　　施工采用“两捣一配砟一稳定”的四车编组模式。捣固车负责起道拨道，稳定车压实道床，配砟车整理道床外观。

　　湛海线的畅通与高效，对海南自贸港的发展具有深远意义。此次大机捣固施工犹如一次精准的“线路针灸”，显著提升行车平稳性，为海南自贸港的高质量发展筑牢安全可靠的交通基石。(完)