9月21日，在荣程新能(海口)制加氢一体站，工作人员检查制氢相关设备。本报记者苏弼坤摄

　　9月21日，在2026世界新能源汽车大会即将开幕之际，荣程新能(海口)制加氢一体站一次性试车成功。作为海南省级燃料电池汽车示范项目的核心能源配套，该站依托分布式甲醇制氢技术，实现“就地制氢、就地加注”，有效破解海岛氢能供给难题，为海南自贸港氢能规模化落地夯实基础设施根基。

　　□本报记者赵莎

　　就地制氢就地加注

　　全年全天稳定运行

　　当天，记者在荣程新能(海口)制加氢一体站看到，整套设备集成布局，制氢、储存、加注各环节集中布置、有序衔接。

　　“荣程新能(海口)制加氢一体站搭载分布式甲醇制氢系统，融合甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果。”荣程新能科技集团副总经理于建兵介绍，项目创新采用“撬块化”建站模式，设备集成度高、场地适配性强，可大幅压缩建设周期。全站可日产1000公斤高纯度氢气，稳定保障燃料电池商用车高品质加注需求。

　　在运营层面，整套系统兼具高度自动化与智能化特性，可实现一键开停车、云端远程监控、工况实时诊断预警，有效降低人工运维投入，提升场站运行效率与安全管控水平。项目环保指标达到行业领先水平，制氢全过程无固体废弃物产生、无生产废水外排、无有害尾气污染，实现绿色低碳制氢，高度契合海南国家生态文明试验区建设要求。

　　作为岛屿型经济，海南氢能产业长期受制于远距离运氢成本高、补给链条长、保供稳定性不足等痛点。荣程新能(海口)制加氢一体站采用“就地制氢、就地加注”一体化模式，从源头破解海岛氢能供给难题，将配套此前批量投运的40台氢能冷链车，为港口物流、环岛干线运输、生鲜冷链配送等高频场景提供稳定氢源支撑。针对海南高温、高湿、高盐的特殊海岛气候，该站系统已完成专项适配优化，可保障全年全天候稳定运行。

　　落子海口服务全局

　　完善氢能基础设施

　　谈及为何选择海口，于建兵表示，企业看中的是海南自贸港政策优势，以及海南正加快推进清洁能源岛建设、将氢能列为未来重点发展产业的机遇。荣程新能落地海口后，用几个月时间便完成制加氢一体站建设，并实现40辆氢能冷链车投放。在建设过程中，海口市政府及江东新区相关部门提供有力支持，通过联合办公、专项工作组等方式，将各项工作事项前置，实现就地办理、一站式服务，体现了海口政务服务效率。

　　据介绍，荣程新能聚焦氢能产业解决方案集成商定位，已构建起覆盖“制储运加用研及装备制造”的全产业链布局。此次将在2026世界新能源汽车大会亮相的甲醇制氢一体站技术，是企业深耕氢能基础设施领域的重要成果，也是荣程新能落地海南自贸港以来，继入选省级示范项目、批量交付氢能冷链车之后的又一重要进展。

　　当前，海南正加快推进清洁能源岛建设，稳步推进全域汽车清洁能源化。“我们将以本次世界新能源汽车大会为契机，拓展多场景应用落地，依托自贸港政策与区位优势完善氢能基础设施网络，推动氢能技术与区域产业深度融合，助力海南构建绿色低碳交通体系。”于建兵表示。