作为海南自贸港建设的排头兵，海口肩负着深化区域合作的省会担当，近年来，交通基础设施建设不断完善，一批重点项目稳步推进，新海客运枢纽项目“露真容”，多区域进入屋面网架施工；G15沈海高速公路海口段项目稳步推进，主体工程已完成60%……琼北区域的交通“大动脉”逐渐被打通，有力助推海南自贸港实现开放大格局。

　　新海客运枢纽现雏形

　　9月9日，新海港码头客滚船正有序运输旅客来往琼粤两地，紧挨着码头另一边的新海客运枢纽项目现场，塔吊林立、机械轰鸣，工人们来回穿梭在钢筋水泥之间，呈现出一片热火朝天的施工场景。

　　项目内的集散区，两片巨大的屋面网架盖在早前已建成的三层平台上。网架由千百根钢柱和钢球拼装而成，勾勒出一个个鳞次栉比的几何图形，整体建筑结构已经初步成形。

　　记者现场看到，身挂安全绳的电焊工穿梭于网架各处，挨个检查焊接成果，发现漏洞缝隙或接口有误的情况，对其进行切割后重新焊接。在四溅的火花中，两片“庞然大物”逐渐完成提升前的准备。

　　“屋面网架将在本月底完成液压提升，由于单片网架重300多吨，操作时危险系数较高，此项工作的顺利完成对整个项目来说具有里程碑式的意义。”中交四航局海口新海枢纽项目安全总监何宁说，屋面网架完成提升后将焊接在8根钢柱上，作为集散区最顶层结构，为下一步金属屋面和玻璃幕墙拼装打下基础。

　　从上空俯瞰项目，一个巨大的飞机形状已现雏形，与北岸徐闻港相互呼应。该项目正式建成后，通行能力预计达到每年2200万人次旅客、320万辆次车辆，进一步加速琼州海峡一体化进程，成为海南自由贸易港封关运作后的重要货物进出关口。

　　突破交通快速通达瓶颈

　　《海南省“十四五”综合交通运输规划》提出，突破岛内交通快速通达瓶颈，建设完善高速公路网，加强高速公路与空港、海港等综合交通枢纽的衔接。

　　新海客运枢纽作为海南构建“四方五港”的重要一环，对打造通达顺畅的大通道起到关键性作用，在项目配套的交通枢纽(GTC)部分，停车楼正进行顶层楼面的搭建，将于10月底实现封顶。据中交四航局海口新海枢纽项目党支部书记王宇辉介绍，项目建成后，一方面将实现旅客过海“零换乘”，大大缩短过海时间；一方面将与海口国际免税城、G15沈海高速公路无缝衔接，有效带动新海港片区旅游、商业、文化、自由贸易服务等产业实现转型升级。

　　在距离新海客运枢纽项目不远处的G15沈海高速公路海口段项目，近14公里的建设里程中，高架桥墩柱整齐林立，密密麻麻的脚手架织起一片片钢铁丛林，作业机械、运输车辆有条不紊地作业，施工者忙碌的身影随处可见，现场一片繁忙景象。

　　“项目的主体工程已完成60%，墩柱、箱梁等施工同步有序推进，下一步将开展桥面及附属工程施工，整体进度可控。”G15沈海高速公路海口段项目总监理工程师袁叙兵表示，项目分7个标段同时施工，全线共有超过3200名工人满负荷建设，全力冲刺各项指标，计划2022年底建成通车。

　　作为国家高速公路网中G15沈海高速、G75兰海高速在海南的“最后一公里”，项目起于新海港区，终于G98环岛高速，同时连接海秀快速路、椰海大道和绕城高速等海口三大交通干线，建成后将大大提升新海港区滚装客货进出港区的通行能力，增强海口对海南南部地区的经济辐射和带动能力。(海口日报记者 陈钰婷)