地上17辆土方车热火朝天作业，地下直径4米的钢铁“巨龙”正铆足劲开疆拓土。这是记者9月6日在海口临空经济区水系整治工程一期治理工程施工一标段(以下简称临空水系项目)现场看到的景象。

　　当天，在临空水系项目现场，挖土车、运输车穿梭不停，一线工人在各自岗位上有条不紊地作业。地下28米的3号工作井里，国内超大直径的顶管在机器轰鸣声中向前挺进，这条钢铁“巨龙”再向前推进100米，将抵达中段2号接收井。

　　“每天向前顶进6至8节顶管，一节顶管长2.5米。”在3号工作井底，施工单位中交一航局项目副经理张小伟告诉记者，顶管机的机头前端安装着有数百个合金刀头的刀盘，刀盘在前面开路，切削下来泥土、粗砂通过管道抽排到地面。

　　据悉，临空水系项目工程路径总长2634米，主要包含现浇箱涵、顶管、工作井(接收井)等施工内容。顶管工程分两段，起点、中间和终点各设有一个工作井，顶管路径总长度1225米，目前工作井建设全部完成，顶管右线顶进475.5米、左线顶进175米。箱涵工程总长度1408米，最大开挖深度27.88米，目前正处于土石方开挖阶段。

　　项目的箱涵工程因所涉及土石方开挖回填量约130万立方米，基坑最大开挖深度可达28米，安全风险高，施工组织难度大。为解决这一难题，箱涵工程开展前期，项目部多次组织专家论证，以确保方案的可行性、可靠性，保证项目高质量高标准建设。

　　疫情期间，临空水系项目在各级政府部门的大力支持下，坚持“一手打伞、一手干活”，克服人员、设备、材料等一系列困难，确保项目建设按工程节点推进。“项目将在2023年5月完成顶管工程，9月完成箱涵工程。”项目经理关文旭说。

　　临空水系工程是海口市“六水共治”重点项目，距离美兰机场直线距离仅1公里，是解决临空经济区美兰机场南侧区域雨水堆积问题的重要水利设施枢纽。建成后，将全面提高美兰机场和临空经济区的防洪排涝标准，减轻美兰机场一期排沟的排洪压力，保证美兰机场和临空经济区的排洪安全。

　　作者：龙易强 见习记者李欣