6日上午，海口江东新区快速通道项目顺利完成首节钢箱梁吊装，标志着该项目正式进入钢混组合梁施工，整体工程施工进度取得了跨越式进展，为今年9月30日实现通车奠定基础。

　　施工现场，工人一丝不苟地展开长约55米的本联钢混组合梁吊装，本次吊装高度在8.6米至10米之间，当日通过吊装作业将三节主体钢梁完成架设。

　　“本次施工的难点在于钢梁作业对焊接技术，外观质量要求高，且吊装钢梁吨位达到757吨，需使用300吨大型吊车分节吊装。”中铁上海局海口江东新区快速通道项目部相关负责人李泉泉介绍，由于施工现场紧邻道路，为避免交通拥堵，项目部安排了交通疏导人员分布于保通路区域对车辆进行疏导。

　　记者了解到，本联吊装钢箱梁共有27节，本周可完成钢梁主体吊装。今年二季度以来，海口江东新区快速通道项目施工机械满负荷运转，相继完成项目首联现浇梁浇筑、钢梁首节段验收、首节钢箱梁吊装。李泉泉表示，项目施工将转入钢箱梁焊接、梁体浇筑等阶段，首节钢箱梁成功吊装标志着项目施工全面进入上部结构施工阶段，为全线具备通车条件建设奠定了基础。

　　截至目前，项目共投入作业人员1959名、机械设备投入了182台(套)，总进度完成45.34%，完成产值76860.74万元。

　　海口江东新区快速通道项目北起海文北路，南接桂林洋互通，路线全长约5.389公里，全线主要采用高架快速路形式，主线高架标准断面采用双向六车道规模。建成后，将有效缩短海口美兰国际机场与琼北地区的交通时间，同时通过建立梳式结构，有效分流龙昆路、国兴大道车流，提升海口交通效率。(张熙宇)