海口港区地处海南岛北部，规划范围东起铺前湾北港岛，西至澄迈湾玉苞角，规划区域岸线总长约82公里，其中港口规划岸线约25公里，分别由秀英、马村、新海三大港区组成，目前由海南港航控股有限公司(下称海南港航)运营管理。

　　目前，马村港一期工程建成5个2万吨泊位，2011年转让给中海油作为南海油气开发后勤服务基地；马村港二期建成4个2万吨泊位、3个5千吨泊位，设计通过能力365万吨/年；马村港三期散货码头建设1个3.5万吨级泊位，设计通过能力200万吨/年；马村港四期集装箱码头正在开展前期工作，预计明年开建。

　　海南港航国际马村港务管理有限公司调度室主任韩龙定，1996年大学毕业后被分配到马村港工作，“早期的马村港建于1994年，当时仅有220多米长。主要运输煤炭，兼做些散货业务，年吞吐量几十万吨。”

　　韩龙定回忆，20年前从海口到马村港没有一条像样的路，如今有4-5条路可以通达。由于交通运输便利，极大促进了马村港的发展，马村港二期2017年货物吞吐量达600多万吨。“目前马村港的水泥、钢材和粮食饲料等物资进港量很大，带动了港区周边企业的发展。”

　　2015年底，设有16个泊位的新海港区一期建成开港，将秀英港大部分客滚业务转移于此。

　　海南港航常务副总裁黄有光介绍说，散、杂、小、乱是过去海口岸线港口的特征，省委省政府正以海南港航为平台，整合全省港口进行充分利用。秀英港的大部分功能由马村港、新海港分担后，未来将作为邮轮挂靠港使用。

　　黄有光说，目前海南港航将马村港定位为中心港进行发展，未来重点发展集装箱业务，也将作为南海补给的重要港口。为了加强核心港口经济功能区的建设，加速琼州海峡一体化，海南港航近年来积极探索水上飞机、直升机以及高速客船等跨海运输方式，并谋划在马村港重点发展临港产业。(洪坚鹏)