汽车巨头畅谈中国汽车业未来发展趋势

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汽车巨头畅谈中国汽车业未来发展趋势

2006年04月22日 11:41 　　　　　　　　　　　　　　　　　　来源：中国网

2006年博鳌亚洲论坛于4月21日- 23日在海南博鳌举行，本次年会的主题为“亚洲寻求共赢——亚洲的新机会”。在21日晚上九时，年会举行了首场分会，即“加入 WTO 后的中国汽车工业”。在分会上，通用汽车中国公司总裁甘文维、福特中国汽车有限公司董事长和首席执行官程美玮、丰田汽车公司中国总代表服部悦雄展望了中国汽车业未来的发展趋势。甘文维认为，中国正日益实现汽车的普及化，如果保持现行的发展速度，在十年内中国的汽车拥有量将会增长4倍，达到每千人拥有100辆汽车。服部悦雄指出，中国汽车市场的快速发展同中国经济的快速发展密不可分，经过20年的改革开放，中国经济迅猛发展，汽车市场也随之不断壮大，到1992年中国汽车年产量经过40年时间达到第一个100万辆以后，增幅不断加快，等到第四、第五个100万辆时，分别仅用了1年多的时间。2003年中国的汽车销售量超过德国，跃居世界第三位。2005年中国的汽车销售量已达576万辆，与第二位的日本仅有9万辆的差距。2010年的销售量中国官方预计900万辆，服部悦雄预测超过1000万辆。程美玮说，据泰国、巴西、日本和美国的数据，中国在2015年会达到每千人79辆汽车。可以预计大概到2015年中国汽车的拥有量达1100万辆，有望取代美国成为世界上最大的汽车消费国。但在全球汽车业顶级制造商对中国汽车业快速发展首肯的同时，也对中国汽车业发展带来负面的影响表达了自己的担忧，提出了发展建议。丰田（中国）总代表服部悦雄指出，自1993年起中国成为石油进口国，目前的石油进口依存度已达30％以上。据国家信息中心预测，到2010年石油进口依存度将上升至44％。目前机动车石油消耗量占总量的35％，到2010年将上升到43％。世界的能源局势也是十分严峻的，根据美国矿山局的预测，如果石油可以使用的埋藏量每年以5％这一乐观的数字推算的话，世界石油还可以使用大约120年，如果可以开采的埋藏量只能达到目前的95％的话，这意味着世界石油70年后将枯竭。另一方面，由汽车所带来的污染也不容乐观，根据2002年的调查数据显示，在北京、上海、天津、成都等大气污染物中，机动车排放量超过50％，部分指标甚至接近百分之百。根据国家信息中心测算，2005年中国机动车排气污染在城市大气污染中所占平均比例已经上升到79％。此外，交通堵塞、交通事故也是汽车普及带来的社会问题。通用（中国）CEO甘文维也指出，中国汽车消耗的石油也将在2020年翻三倍达到2.56亿吨。对此，甘文维建议，如果中国要在国际汽车行业发挥领导的作用，就需要不仅仅成为一个汽车的制造商，同样也要成为汽车技术运用和创新的领先者。而中国政府的政策将决定中国汽车工业在世界汽车工业当中扮演领先者的地位。政府应支持本土汽车工业，同时继续支持合资企业。只有通过共同合作，才能够实现一个几乎难以实现的目标，那就是建立一个先进的在创新、质量和成本方面世界领先的汽车工业，并且能尽早实现该目标。福特（中国）CEO程美玮认为，现在中国有120家汽车制造商，政府应帮助汽车业、制造商整合，达成规模经济，提高竞争力。“让消费者选择最好的产品，不管是在设计、节能各方面都能够选择最佳的产品。作为汽车产业来说，应该不断整合创新，使之能够维持自己的竞争力。对于政府来说，要有自己的优惠政策，促进汽车工业的发展，使它们不断开发产品。不管是燃料产品，还是新的产品，政府需要发挥这样的作用。作为整个市场来说还需要不断加强基础建设，这样才能使得全社会都受益。”（王振红）