近日，海口⇌重庆⇌马德里国际客运航线开通。图为旅客在海口美兰机场办理值机。 本报记者 苏弼坤 摄

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　　□本报记者吴雨倩

　　近日，第比利斯—特拉维夫—海口、海口—内罗毕—约翰内斯堡两条国际货运航线相继恢复，海口⇌重庆⇌马德里国际客运航线开通，海口⇌新加坡国际货运航线开通……今年以来，海口美兰机场国际客货运航线版图快速拓展，一系列新动作让海口作为海南自贸港航空门户的枢纽效应持续显现。截至目前，全省累计执飞境外客货运航线90条，其中海口执飞航线50条。

　　匹配时效要求 货物“跑得高效”

　　近日，记者在美兰机场国际货站看到，一架从吉隆坡飞抵海口的全货机刚刚落地，工作人员很快就完成了全部通关查验流程，5吨进口猫山王榴莲直接被转运到冷链仓，不到4小时就装上了发往国内长沙、武汉等地的干线货车。

　　截至目前，海南全省累计执飞境外客货运航线90条，其中海口执飞42条客运航线、8条货运航线。今年1月至6月，美兰机场境外航线旅客吞吐量达87.47万人次，同比增长29.47%；境外货邮吞吐量达1.68万吨，同比增长58.61%。

　　今年新增的多条国际货运航线中，不少是凌晨或深夜执飞，航空公司把时刻选在夜间，就是为了匹配跨境生鲜、电商货品“当日达、次日发”的时效要求。航线数量增长的背后，是运营逻辑从“通得过去”向“跑得高效”的转变。

　　瞄准产业堵点 科学布局航线

　　7月16日，记者从海口一家跨境电商企业了解到，今年该企业通过海口⇌吉隆坡直飞航线，把“海南造”智能小家电直接发往东南亚市场，物流成本、配送时效大幅压缩。

　　美兰机场相关负责人告诉记者，新开通的海口⇌新加坡、海口⇌吉隆坡等东南亚货运航线，将海南与RCEP成员国之间的生鲜冷链、跨境电商货品的运输时效压缩至24小时以内；跨洲际的“第比利斯—特拉维夫—海口”“海口—内罗毕—约翰内斯堡”航线，为海南特色农产品出口、免税品进口等搭建了稳定的空中通道。

　　海南省交通运输厅相关负责人介绍，过去开通航线与产业配套衔接不够，而海口这次走的是“产业先出题、航线来答题”的路径——先瞄准跨境电商、生鲜贸易、国际会展这些自贸港核心产业的堵点痛点，再针对性布局航线。

　　据悉，今年下半年，海口将重点新开和恢复海南与RCEP成员国、共建“一带一路”国家和主要客源地国家的航线，进一步织密国际客货运网络。