中新网海南新闻9月18日电(钟莹 庄礼学 张嘉豪)9月18日凌晨3时50分，随着海南环岛高铁东段最后一处通信机房内新机柜的绿色指示灯次第亮起、最后一项功能试验顺利通过，全线39处站点的防灾监控单元设备、4台灾害监测维护终端全部更新完成。这是广州局集团公司首次实施高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统设备更新，这条连接海口与三亚的高铁，完成了防灾“大脑”的整体换代。

　　防灾系统由现场采集设备、监控单元、信息终端三部分组成，实时监测沿线大风、降雨和异物侵入等情况，一旦异常便及时预警，保障列车安全运行。

　　海南铁路海口综合维修段副段长、施工负责人赵聚玉说，海南环岛高铁东段防灾系统于2010年12月30日上线，如今已服役超过15年。经评估，设备元器件老化、备件停产，必须更换。

　　施工在39处站点沿线铺开，通信、信号、工务、电力、信息多专业协同，利用深夜列车停运后的270分钟的“天窗”时间作业。海口综合维修段发挥综合维修一体化优势，精准锁定每一个天窗作业窗口，让多专业协同变成一场环环相扣的精密“手术”。

　　海口综合维修段相关负责人表示，下一步将继续做好新设备运用维护和监测数据分析，深化工电供融合，以更可靠的设备、更精细的管理，守护旅客平安出行。(完)