临高金牌港开发区港口及配套工程项目2号引桥钢桁梁顺利完成顶推及落梁施工。

　　海报集团全媒体记者 陈元才 摄

　　南国都市报10月15日讯(记者 赵航 通讯员 吴梦姣 潘玟均 黄文杰)10月14日，临高金牌港开发区港口及配套工程项目2号引桥钢桁梁顺利完成顶推及落梁施工。长110米、重2005吨的“钢铁长廊”横跨海面，稳稳架设在岸侧与海上码头平台之间，成功刷新海南省钢桁梁施工单跨跨度、单体重量两项纪录，为省内同类大跨度桥梁施工积累了宝贵技术经验。

　　金牌港施工海域海底珊瑚资源丰富，对水质、海床环境变化高度敏感。项目团队创新施工方式，采用岸侧整体拼装、海上无支墩拖拉顶推工艺，110米跨径全程不设置临时支墩，让巨型钢桁梁凌空跨越珊瑚礁分布区域，最大限度减少施工对海床的扰动，守护珊瑚赖以生存的环境。

　　施工期间，项目团队在桩基和疏浚区域设置防污帘，严禁施工船舶在珊瑚礁区抛锚，施工污水和固体废物全部收集上岸处理；同时完成69株珊瑚迁移，并委托专业机构定期监测水质和珊瑚生长情况。阶段性监测数据显示，施工区域海域水质符合第一类海水水质标准，敏感点珊瑚成活率超95%。

　　在减少海床扰动的同时，如何让大跨度、千吨级钢桁梁平稳跨海，也考验着建设团队。为保障施工零偏差，项目团队依托信息化智能监测系统，全程跟踪梁体位置、标高及受力变化，动态调整顶推速度与行进轨迹，确保梁体平稳向前滑移。钢桁梁到位后，施工人员利用多台液压千斤顶协同分级落梁，逐段复核、精细校准，最终实现梁体轴线偏差不超2毫米、标高误差控制在1毫米以内，支座密贴度100%，施工精度全部达标，实现精准落梁。

　　目前金牌港开发区港口及配套工程项目码头钢管桩沉桩、灌注桩施工、码头预制构件预制和岸侧小箱梁架设等工序已全部完成。下一步，建设团队将推进码头上部结构、桥面及附属配套工程施工，力争四季度实现码头主体结构基本完工。

　　金牌港开发区港口及配套工程项目一期规划建设两个7万吨级通用泊位，码头长531米、宽45米，设置3座引桥，年设计吞吐能力700万吨。项目建成后，将进一步完善海南西部港口功能布局，提升区域货物集散和运输服务能力，为临高临港产业发展提供配套支撑，带动区域经济发展，助力海南自贸港建设。