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海口:“两头协同”齐发力 港口运输“加速跑”
2021年10月25日 09:43  来源:海口网
夜晚的海口新海港码头,灯火通明,一派繁忙景象。这是新海港客滚船正等待旅客和车辆登船。 记者 康登淋 摄
夜晚的海口新海港码头,灯火通明,一派繁忙景象。这是新海港客滚船正等待旅客和车辆登船。 记者 康登淋 摄

  作为连接海南岛与内陆地区的交通咽喉,琼州海峡承担着海南约90%以上生活物资、100%过海汽车和25%进出岛旅客的运输任务。

  今年以来,海口在港口提效率、保通行上“双管齐下”,实施出岛车辆一体化收费改革,简化各项流程和手续;试点进岛“绿通车辆”提前核验,减少鲜活农产品通关时长……海口在进港和出港两头协同发力,进一步推动琼州海峡港航一体化,为海南自贸港建设夯实交通基础。

  聚力通“堵点”

  缴费实现“一体化”

  10月22日上午,货车司机林方进拉了一车饮料来到新海港,准备过海后运往江西。进入港区完成过磅安检后,林方进来到港区内的规费征稽处,领取过磅IC卡以确认车辆及货种信息,并缴纳车辆通行附加费,再去另一个窗口购买船票,即办结了所有的过海手续,从领卡到进港待渡,用时不到10分钟。

  “从前办手续比较麻烦,要在三个窗口分别排三次队,人多的时候半个小时都不一定能办完。”林方进说。

  如今,新海港将制卡窗口与交通征稽窗口合二为一,以“两席一窗”优化征稽费用的内部认定环节,司机在窗口的排队次数从三次减少到两次。此外,大厅内还设置了12台自助机器,方便货车司机自行办理规费征稽和船票业务。

  在铁路南港,服务升级效应同样显现。港口不仅对地磅收费窗口进行改造,全面实施一体化缴费,还与铁路北港实现系统信息共享,为南北两岸快速通行夯实信息基础。

  每日进出各港口的车辆中,运送瓜果蔬菜的“绿通车辆”,承载着岛内外鲜活农产品供需对接的重要任务。为保障“绿通车辆”通行无阻,新海港从10月1日起正式启动“绿通车辆”一站式服务,该类车辆的司机只需完成过磅安检核验,直接在手机上进行费用缴纳即可进入港区待渡,全程无需下车。此外,待渡区还设置了“绿通车辆”专用通道,优先保障该类车辆快速上下船,大大减少了鲜活农产品的运输时长。

  合力解难题

  入岛瓜菜“加速跑”

  10月上旬,受台风天气影响,琼州海峡客滚船航线反复停航。为确保复航后第一时间将瓜果蔬菜运抵海口,我市试点“绿通车辆”提前核验,进一步拓宽了“绿色通道”,并取得初步成效。

  10月10日,琼州海峡客滚船在经过85小时的停运后全线复航。在正式复航之前,秀英区“三港一站”业务指导组提前联系了174名“绿通车辆”司机,通过网络甄别司机的身份证、健康码、行程轨迹等材料,司机抵港后仅需在窗口申请减免,无需再去甄别窗口核验防疫信息,有效减少了车辆通行时长。当天复航9个小时内,共有184辆蔬菜保供车抵达市场,有力保障了我市的鲜活农产品供应。

  秀英区“三港一站”业务指导组组长蔡俊峰介绍,此次试点的“绿通车辆”提前核验,不仅有效分流了其他窗口的压力,还保障了鲜活农产品的快速流通。目前该项工作正在进行业务调整和提升,未来将会面向各类过海车辆正式推广使用。

  海南海峡航运股份有限公司新闻发言人谢焕杰称,下一步将以过海旅客司机的需求为导向,继续落实出岛车辆全预约过海,同时探索合署办公模式和大数据融合,争取为出岛车辆进一步简化流程,提供更加快捷便利的服务。(陈钰婷)

 

编辑:叶霖嘉