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　　【解说】曾几何时，满站台的人只为抢一只鸡，将站台售货车围个水泄不通。而当绿皮火车再次开动，扒鸡香味就盈满了车厢。

　　【解说】咸鲜、骨酥的德州扒鸡成了无数国人旅途餐点、馈赠亲友的“山东好品”，也伴随着绿皮火车时代家喻户晓，一时风光无两，连扒鸡产地山东德州都借着扒鸡而全国闻名。

　　【解说】近日，记者在德州扒鸡生产车间看到，刚刚送到的活鸡正被工人悬挂在流水线上。据工作人员介绍，每天运送到基地的活鸡必须经过两道检验。

　　【同期】山东德州扒鸡股份有限公司生产运营中心副总监 姜卫

　　我们德州扒鸡所回收的毛鸡有两种来源，第一个是我们自建养殖场，第二个是我们与符合资质的养殖户进行一个签约，在饲料环节、在兽药环节的话都是我们全程把控和把关。然后回收到厂以后，我们第一步要进行一个检疫检验，检疫检验合格以后方能入厂，然后进行一个屠宰、上挂，后面还要经过电击、洗理预冷以及油炸、上色等等大概十几道工序以后，才能形成一个完整的德州扒鸡。

　　【解说】姜卫介绍说，德州扒鸡大多数采用三种鸡，分别是华北柴鸡、鲁蒙笨鸡和芦花鸡。鸡的养殖过程全程无激素，所以养殖周期较长，出栏时鸡重需要控制在两斤二两到两斤六两间。

　　【解说】记者探访生产车间发现，这里拥有全自动的生产线，现代化的生产和检测设备让扒鸡的产量得到大幅度提升。2006年德州牌注册商标被认定为“中华老字号”；2014年，德州扒鸡制作技艺被列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录。

　　【同期】山东德州扒鸡股份有限公司生产副总监 宋鹏

　　通过现代化的生产设备和检测设备，使我们传统工艺当中一些原来手工操作的不易量化、标准化的一些指标，更加的精准、精确，那么通过这种标准化的生产来使我们的产量大大地进行提升，而且同时质量更加稳定。

　　【解说】因食品保鲜周期短而导致德州扒鸡销售半径较小等问题，成为这一老字号“破圈”的首要难题。从铁路“飞”入更多消费场景，“中华第一鸡”首先需要克服“距离”难关，电商带货、保鲜技术和销售方式升级成为关键。

　　【解说】德州扒鸡股份有限公司营销总监李文敏说，从真空扒鸡到鲜扒鸡，再到氮气包装扒鸡，不同保质期产品的推出以及多渠道电商平台协同销售，会让传统名吃德州扒鸡“飞”得更远。

　　【同期】山东德州扒鸡股份有限公司营销总监 李文敏

　　绿皮火车时代的话，一个是咱们大家可能整个生活水平都比较有限，也就是说“人再穷不能穷路上”，在路上吃好吃的这是大家的习惯，所以才有了在绿皮火车上买德州扒鸡这样一个场景。那现在高铁时代了，虽然我们的德州扒鸡在高铁上依然是卖得很火，但它始终是作为一种伴手礼的存在，就是可能有人要路过德州了，要带一份德州的美食回去给他的家人。那德州扒鸡的主战场到哪里了呢？是到我们的餐桌上，也就是进入了我们家庭的正餐的餐桌，因为大家生活水平好了，对于我们这种健康鸡肉禽类食品的需求就高了。在2009年的时候，我们整个德州扒鸡的一个销售，可能只是一千万不到，那我们到2019年的时候，已经是突破了5个亿了。

　　王峰 山东德州报道