图为工人领取作业工具后进行清点。凌楠摄

　　中新网海南新闻12月9日电(凌楠 孙磊 黄凯芝) 凌晨，是常人进入梦乡休息的时辰。然而却有这样一群铁路人，他们昼伏夜出，活跃在各条高铁线上，忙碌地检修铁路线路，为南来北往的列车保驾护航。

　　12月9日凌晨，“发现最美铁路”团队走进海口综合维修段东方综合维修车间。该车间位于环岛高铁西段。在东方站场的线路上，一群铁路职工正在热火朝天地进行养护作业，起道、脱杆、捣固、操纵道岔、测试数据....。。这是该车间进行的道岔工电联整作业。由于该设备涉及工务、电务两个技术专业，这就需要安排工务和电务两个专业的人员现场进行联合整治，这是该段生产一体化的有效探索。

　　“高铁白天动车组运行，铁路维修养护工作只能安排在夜间进行。”该车间党支部书记邓忠辉说。

图为工人领取作业工具后进行清点。凌楠摄

图为作业现场。凌楠摄

图为班前布置会。凌楠 摄

　　站内不远处，该车间安排的另外一组人员在进行轨道精调作业。只见他们有的在用电子轨温计对轨温进行测量，有的在用电子道尺逐根轨枕检查轨距和水平，并用石笔在轨面上进行标注，画撬、扒撬、捣固……一项项作业按程序、按标准有序进行着。

　　“为保证线路平顺、稳固，需要进行人工捣固，这是确保线路质量的重要关口。”该车间主任张贤说，“一点不差、差一点不行，这是高铁人的作业理念和标准。”

　　从晚上10点多开始点名、分工、准备工具、上车出发，到作业地点、上线作业、收工返回，整个作业过程大约需要7、8小时。归来已是东方露白、朝霞满天。(完)