海南日报全媒体记者曹马志 通讯员李兴隆

　　当第504片箱梁稳稳落在桥体上，光村水河特大桥预制箱梁装配式建设施工完成，“搭积木式建桥”，混凝土桥面已建成，一座长达1087米的特大桥成功跨越湍急的河流，俨然成为儋洋经济圈一座交通新地标。

　　9月1日，海南日报全媒体记者实地探访发现，作为海南洋浦疏港高速公路新建的唯一特大桥，光村水河特大桥已完成主体结构施工，工人们正加紧开展“精装修”施工。目前，洋浦疏港高速公路主体结构已实现贯通。

　　洋浦疏港高速公路项目系海南自由贸易港建设重大项目，总投资超70亿元，主线长33.037公里，采用双向八车道高速公路标准，连接线长2.301公里，采用双向六车道高速公路标准。桥梁是这条高速公路建设难度最大的部分，项目共新建15座桥梁，其中大桥10座，中桥5座，涵洞79道。

中交一公局集团洋浦疏港高速公路2标段项目部全面开启沥青规模化摊铺，施工现场热火朝天。海南日报全媒体记者 曹马志 摄

　　在光村水河特大桥造桥现场，承建方中交一公局集团洋浦疏港高速公路2标段项目部副经理孔令栩告诉记者，针对桥梁建设难点，项目团队攻克多项技术难关，率先建成全省首个智慧梁场示范工程，完成标段范围1168片预制箱梁生产架设工作。

　　和传统施工对比有何新意？孔令栩用一组数据展示智慧工地带来的变化：通过集成移动台座系统、智能液压模板、智能振捣系统、智能蒸养系统及智能张拉压浆系统等技术，箱梁预制占地面积缩减24%、台座数量减少55%、模板用量降低50%、用时节约62.3%。据统计，同等规模下，传统户外的露天梁场一天只能造出2片预制箱梁，而智慧梁场可以生产4.5片，而且室内作业可有效应对当地汛期较长的实际，大幅提升施工效能。

中交一公局集团洋浦疏港高速公路2标段项目部全面开启沥青规模化摊铺，施工现场热火朝天。海南日报全媒体记者 曹马志 摄

　　洋浦疏港高速公路项目累计完成预制箱梁3371片，确保15座桥梁按时保质贯通成形。项目团队因地制宜引进应用多项新技术、新工艺：采用高精度数控加工设备，确保钢筋加工毫米级精度；运用智能张拉与压浆系统，精准控制预应力施加，提升桥梁结构耐久性；应用自动化喷淋养护设备，保障混凝土养护效果，有效提高了箱梁整体质量。

中交一公局集团洋浦疏港高速公路2标段项目部全面开启沥青规模化摊铺，施工现场热火朝天。海南日报全媒体记者 曹马志 摄

　　目前沥青下面层累计摊铺单幅已达7.6公里，近期将组织开展最后的沥青面层摊铺工作。