中新网海南新闻10月29日电(伍茜婷)10月28日，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)二期顺利通过竣工验收，并计划于近期投产。此次二期488米码头结构建成，与一期共同形成1188米连续岸线，全面具备靠泊条件，码头年设计通过能力跃升至500万标箱，为西部陆海新通道国际航运枢纽建设提供有力支撑。

海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)二期工程。中交四航局 供图

　　这个港口扩建项目，是服务海南自贸港建设和全岛封关运作的标志性工程。一阶段总体概算投资超56亿元，由海南港航控股实施，中交第四航务工程局有限公司(简称“中交四航局”)承建。在施工过程中，中交四航局坚持高标准、高质量建设，自主研发18项专利技术，攻克多项施工难题，显著提升建设效率，以科技赋能打造精品工程，充分彰显了央企服务国家战略的使命担当。

　　绞吸技改升级实现高效疏浚

　　工程初期，中交四航局项目团队遭遇海底大量坚硬火山岩的严峻挑战。这些尺寸不一的孤石频繁堵塞绞吸式挖泥船的泥泵叶轮，导致设备频繁停机清理，日疏浚量一度仅2000立方米，严重制约施工进度。

　　为破解难题，团队创新开展挖泥船技术改造。初期在绞刀与泥泵间加装栅栏拦截大石，虽有所改善，但石块堆积仍影响作业连续性。随后，团队在前端增设水下破碎装置，将大块孤石预先破碎成可输送颗粒，彻底解决堵塞问题。改造后，疏浚效率实现飞跃，单船日作业量提升至1.3万立方米，工程整体进度显著加快。目前，该创新装置已申报专利。“解决了这个难题，我们变废为宝，将抽取上来的泥沙和石块，共同进行后方的陆域回填。”项目经理杨文杰说。

　　精密控温保障混凝土浇筑质量

　　面对高达4.6米、单块浇筑量达617立方米的C40混凝土胸墙，中交四航局项目团队聚焦大体积混凝土温控难题，创新研发集成化温度控制系统，成功破解裂缝控制这一长期困扰工程的质量顽疾。

　　中交四航局项目团队从源头入手，通过搭建遮阳棚、实施骨料堆高与料仓喷雾等措施，有效降低原材料入模温度；优化混凝土配合比，显著减少水化热产生。施工过程中，采用“铺设2毫米土工布+多层冷却水管”工艺，实时监测并精准调控混凝土内部温度场，将内外温差和中心最高温升严格控制在规范范围内，确保结构整体性与耐久性。

钢筋整体吊装工艺。中交四航局 供图

　　在码头面层施工中，团队率先引入三滚轴振捣一体机，集振捣、整平、提浆功能于一体，通过并排滚轴实现全域均匀振捣，使混凝土骨料分布更密实，强度和平整度大幅提升。该系列技术创新不仅保障了工程质量，也为同类大体积混凝土施工提供了可复制的方案。

　　绑扎工艺革新推动质效双升

　　在沉箱预制中，传统钢筋绑扎存在效率低、精度差等问题，影响混凝土浇筑质量。为此，项目建设团队开展技术攻关，创新设计出可移动盖板钢筋胎模架，通过精准限位卡槽有效控制主筋间距和保护层厚度，显著提升绑扎精度。

　　“施工中采用的是‘分层分块绑扎+整体吊装’这一新工艺，”项目总工程师邓尚康介绍：“先把大型钢筋笼分解成标准模块，进行精细化作业，再利用专用吊具整体吊装，实现高效拼装。”这项工艺成功应用在97件沉箱预制中，成型尺寸准确、结构质量稳定，大幅提升了项目的施工效率和标准化水平。目前，该创新装置已申报专利，为大型预制构件钢筋施工提供了可复制、可推广的技术方案。

　　智慧巡飞赋能工程数字化管理

　　中交四航局项目建设团队积极引入无人机全自动巡飞系统，按预设航线自动起飞巡检，实时回传影像数据，实现数据采集全流程自动化。项目经理助理吴宝松说：“通过每天航拍获取的高清影像，我们能够精准掌握现场的施工动态，再结合历史数据做对比，可以更科学地追踪工程进度。”

　　中交四航局项目建设团队还将航拍影像与设计图纸、施工计划叠加分析，及时发现偏差、优化施工决策。定期生成全景资料，既强化了现场管理，也形成了完整的工程影像档案。这一数据驱动的智能管理模式，显著提升了管理精细化水平，为项目高效推进提供了有力技术支撑。(完)