本报讯 共享单车乱停放，部分学校周边交通拥堵、安全隐患大……在去年召开的省政协七届一次会议上，省政协委员们提出了一些老百姓关心的热点话题，其中多名委员关注共享单车、校园交通、农村交通等问题。针对省政协委员们的建议，相关部门已经作出答复，并且提出了解决办法。

　　关键词 校园安全

　　校门口交通安全谁来管？

　　建议：多部门合作制订安全管理方案

　　随着社会经济高速发展，车辆骤增，很多家长都开车接送子女上下学。一些中小学校门口，交通安全问题日益突出。

　　省政协委员郭东宇建议，学校、交通、教育等有关部门要通力合作，科学制订调整学校设置规划，因地制宜制订适合本校区的交通安全管理方案。在校门口及校园内主要区域安装视频监控系统，做到公共区域无死角。

　　进展：在学生较多的学校，设定点护学岗

　　省公安厅高度重视校园周边道路交通安全、校车安全管理和学生的交通安全教育工作。目前，我省校园周边交通设施不断完善。加强与教育、安监、交通等部门协作，针对学校门前及周边道路交通标志、标线、减速带、护栏等交通设施设置缺失、陈旧、损毁等问题进行整改；加强校园周边道路及校门口的交通组织，合理设置小汽车、电动自行车的临时停放区域，以方便接送学生家长停车，营造有序交通环境。

　　强化校园周边交通秩序管理。各级公安机关把校园周边作为社会防控网的重要环节，加大警力投入，在学生较多的学校，设立定点护学岗。

　　加强校车运行管理。省公安厅提请省政府出台实施了《海南省校车管理办法》，公安机关积极会同教育、交通部门按照规定，进一步规范校车审批、运行、确定线路、标识核发以及校车驾驶人审核等。

　　下一步，还将持续推动校园门口及周边道路交通安全管理工作，为广大师生安全出行营造良好的道路交通环境。

　　关键词 共享单车

　　共享单车乱停放咋办？

　　建议：海口三亚应规范引导共享单车有序发展

　　共享单车在满足公众短距离出行需求、解决“最后一公里”问题、促进绿色低碳环保出行、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。然而，共享单车的快速发展也带来了一些问题，主要表现为企业无序投放、车辆乱停乱放、违法违规使用、车辆安全隐患和用户资金风险等。

　　省政协委员汪青春建议，根据共享单车的新型业态，海口、三亚等城市根据各自实际情况，开展政策法规研究，尽快出台我省关于支持和鼓励共享单车健康发展的若干意见，为新业态发展提供依据。积极完善公共配套设施建设，根据目前相对使用共享单车需求较高的区域进行试点，对现有的公共配套进行合理规划和调整，以适应共享单车的停车需求。建立行业规范和标准，引导企业逐步建立完善的行业标准和规范运行模式，让这一绿色出行、惠及百姓的新型互联网自行车产业健康有序发展。

　　进展：共享单车有了“专用停车区”

　　三亚市政府印发实施的《三亚市规范发展共享单车的指导意见(试行)》，明确对共享单车运力投放实行动态监控和总量控制，不发展共享电动单车。该市在天涯区、吉阳区施划约100个共享单车停车点位，2017年施划了约7万个非机动车停车位。根据《三亚市慢行交通专项规划》，近年来该市在实施市政道路建设时，注重机动车与非机动车的分离及人行道建设，确保共享单车停车区充足，同时逐步实现了车辆行人各行其道，保障了道路交通畅通，成效显著。

　　下一步，三亚将结合总体规划方案计划对解放路、河东路(金鸡岭至凤凰路段)、河西路、榆亚路部分路段等主城区道路进行现场勘查，研究路段人行道、非机动车道改造的可行性。同时，为有效提升市政道路电动车、共享单车通行能力，确保共享单车停车区充足，今后组织实施新建、扩建、改建城市道路时，均要求设计单位将设置人行道、非机动车道纳入规划设计当中，为行人、电动车、共享单车驾驶人提供健康、安全、舒适的慢行通道及充足的停放区域。

　　关键词 农村交通

　　农村交通安全 咋保障？

　　问题：逾五成死亡交通事故发生在农村地区

　　据海南统计年鉴提供的数据，我省农村居民家庭每百户拥有汽车的数量从2010年的1.1辆逐年上升至2016年的7.1辆，拥有摩托车数量则基本保持在100辆左右。 2016年我省共发生2025起交通事故，死亡634人，受伤2716人。据统计，全省致人死亡交通事故，超过五成发生在农村地区道路。

　　省政协委员林尤葵建议，我省可参照云南、贵州等省市模式，在交通事故多发、易发的国道、高速路段悬挂巨幅含有过往事故数据统计、事故现场图片等内容的警示牌，提醒过往司机注意。不定期组织交警在农村道路(国道、省道、县道等)开展临检抽查，发现一起罚没一起。加快农村公共交通建设，让农村居民坐上准点、安全、便利的公共交通车辆。

　　进展：明年具备条件的行政村通客车比例达到100%

　　近年来，省公安厅部署开展了农村道路交通安全“大排查、大服务、大教育、大整治”专项行动，定期组织民警、协管员向广大农民群众宣传交通安全，倡导文明出行，摒弃“交通陋习”，抵制“危险驾驶行为”。

　　交通部门加快推进交通扶贫六大工程，到2020年，县(市)政府主体责任全面落实，农村公路管理机构设置率、经费纳入财政预算的比例、养护工程质量监督覆盖率均达到100%，养护机构和人员配备到位，农村公路列养率100%，科学确定和实施养护计划，城乡交通一体化格局基本形成，具备条件的行政村通客车、通快递比例达到100%，同时加强农村道路客运企业、车辆、驾驶员的监管和考核。(记者 苏钟 钟起的)