记者从海口市公安局交警支队了解到，7月12日开始的滨海大道快速化通行测试已结束，目前已完成了滨海大道喜来登人行过街、金滩北路路口、蓝城大道路口增设请求式人行信号灯及增加人行斑马线、掉头口的调整工作。请求式信号灯怎么用？调整后道路通行情况如何？7月31日上午，记者来到该路段走访体验。

　　□本报记者 黎越

　　启用请求式人行信号灯 平衡居民过街需求

　　当天上午10时许，记者在滨海大道喜来登酒店路段人行过街斑马线处看到，由于天气炎热，路上行人少，但车流络绎不绝，速度较为平稳。道路两侧共有四座请求式人行信号灯，有过街需求的行人只需按下按钮，一旁的小屏幕便开始倒计时。80秒倒计时结束后，机动车信号灯转为红灯，行人过街信号灯转为绿灯，此时行人可以安全过街。

　　“通过对附近路段、酒店的走访调研，我们发现该路口人行道绿灯亮起时，常常没有行人通过，造成了许多不必要的信号灯转换，影响机动车快速通行。”海口公安交警科技科民警韩华介绍，该设备能够根据行人的过街需求动态灵活地分配行人绿灯信号，既能提高机动车通行效率、保障道路顺畅通行，又能及时响应行人过街的需求。

　　请求式人行信号灯如何正确使用？韩华提醒，市民有过街需求时，只需要按一次按钮系统即收到请求，反复按压、长时间按压并不会让行人过街的绿灯来得更快或时间更长；同时，按下按钮不意味着人行道会马上变成绿灯，信号灯控制系统会根据预设的智能程序和当前的车流通行情况来决定何时响应行人过街的请求，并经过一个安全的机动车信号转换时间后切换为人行道绿灯。白天等待时间约为80秒到100秒，晚上则以行人过街需求为主，响应时间会短一些。

　　增设多个掉头口 缩短机动车绕行距离

　　随后，记者来到滨海大道蓝城大道路口，海口公安交警交评大队民警曾繁钧介绍，该路口的护栏即将拆除，并在此设置一条人行斑马线，以有效满足周边市民过街需求。

　　同时，为缩短长天路、长怡路、和谐路进入滨海大道北侧车流的掉头距离，海口交警部门将在蓝城大道路口东西两侧增设掉头口。记者驾车进行实地体验时发现，由和谐路前往原永万路掉头口需行驶1.4公里，蓝城大道路口掉头口开通后，仅需行驶700米左右，缩短近一半驾驶距离。

　　曾繁钧介绍，经过这段时间的测试，滨海大道西段全天通行平均速度提升13公里/每小时，提高35.1%，通行效率提升17.3%；高峰东西双向机动车通行量平均每小时增加617辆，平峰平均每小时增加346辆，拥堵指数下降0.23，降低11.8%。