本报万城7月15日电(海南日报全媒体记者林博新)7月15日上午，万宁市万城镇田边村村口，途经车辆驶过一道道黄色减速带时纷纷放缓车速，过路村民沿着路边平稳穿行。海南日报全媒体记者在现场观察到，所有进出村的车辆均主动减速，车辆呼啸而过的场景已不复存在。

　　“我家就在这路口边上，以前出门，外边车开得快，路边植被又挡视线，就怕发生‘鬼探头’的险情。”家住田边村路口的村民吴秀兰说，村口的减速带，让本村车辆和过路车辆到了路口都会自觉慢下来，现在日常出门、带着孩子走在路上，心里踏实多了。

　　今年年初，万宁公安投入专项资金，将道路减速带新增项目列为为民办实事的事项之一，在全市范围内梳理出550处道路安全隐患点位，并最终确定新增400条减速带，目前均已安装完成。据万宁交警主要负责人介绍，减速带布设实行差异化标准，国道、主干道沿线采用白色减速带，乡村小路等小型路口则安装黄色塑料减速带，适应不同道路的通行条件与防控需求。

　　在万宁市第三中学门口，校门两侧的道路上数条减速带依次排布。正值放学时段，接送学生的车辆有序缓行，不时有重型货车驶过减速带时明显降速，学生们结伴穿过马路，通行秩序井然。

　　“学校附近经常有大型货运车辆经过，此前我们一直很担心学生上下学的交通安全。”万宁市第三中学副校长刘广旭表示，校门口的减速带切实发挥出了作用，一般大车经过时都会减速，有效降低了校园周边的通行风险，为师生出行筑牢了安全屏障。

　　万宁市公安局相关负责人介绍，随着农村私家车、电动车、农用车流量持续增长，农村路段成为交通事故高发区域。此前大量村口、学校、集市路段长期缺失减速设施，仅靠路面劝导、巡逻管控难以约束车速，减速带通过物理强制降速从硬件层面压缩制动距离，是源头压降亡人事故最直接、低成本的防控手段，推动交通安全治理从被动出警处置转向主动源头预防。

　　据了解，本次减速带点位从前期排查的550处隐患台账中筛选产生，通过风险分级打分、实地踏勘核验，结合群众诉求统筹分配至各镇村，优先全覆盖学校周边、各村村口平交路口，重点布设旅游公路急弯、农村长下坡等高风险路段，覆盖全市所有乡镇的乡村道路。所有点位实行“一路一表”台账式管理，普通村路口配套交通指示牌、夜间爆闪灯，复杂事故多发路口增设防撞柱，构建起多层次乡村道路安全防护体系。