本报海口8月2日讯(海南日报全媒体记者曹马志 通讯员陈小丰)海口海关8月1日发布统计数据，今年上半年，海口空港综合保税区保税维修进口货值361.3亿元，同比增长33.8%，业务涵盖飞机、发动机、航材及手机。

　　在海口空港综合保税区一站式飞机维修产业基地定检维修机库内，来自匈牙利、泰国、越南、韩国等国家的多架飞机有序停放。企业依次开展航电系统、动力装置、机身结构、机翼组件、客舱设施等专业定检作业，一架架飞机将在顺利完成检修维护后重返航线。

　　“我司重点聚焦共建‘一带一路’国家和地区维修市场，已承接完成百余架次境外航司进境飞机维修业务，每周均有飞机入区维修，今年的维修订单已排至年底。”海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司空港维修基地总监古志林介绍。

　　目前，海口空港综合保税区深耕航空保税维修赛道，集聚5家头部企业、手握24张国际维修资质。截至6月底，保税区一站式飞机维修产业基地已完成超3000架次飞机维修，服务国内外超50家航空公司及飞机租赁公司。园区已集聚大新华飞机维修服务有限公司、海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司、海航航空技术有限公司、海南海航斯提斯喷涂服务有限公司等航空维修企业，形成飞机机体检修、飞机喷涂、发动机维修、航材维修产业集群，构建起海南自贸港航空维修全产业链条。

　　为何越来越多航司成了“回头客”甚至“老顾客”？答案在于，海南自贸港为航空保税维修产业量身打造政策“组合拳”——进境维修飞机免缴保证金，缓解航司资金压力；维修航材入保税区，企业无需提前缴税；进口维修设备享受零关税，降低企业成本。综合算下来，大约可以为航司节省10%到15%的维修成本。

　　除了政策优势，海口空港综合保税区航空保税维修产业基地不断升级“一站式”服务能力——从机体大修、零部件维修到整机喷涂，飞机小维修在海南可以“一步到位”。海航技术与空中客车集团旗下专业航材企业共建的航材超市，近14万件航材入驻海航技术海口空港保税库，采用“寄售模式”——航材所有权归供应商，使用后按实际消耗结算，大幅缩短了飞机停场时间，大幅提升保税维修效率。

　　为精准赋能空港综保区维修产业高质量发展，海口海关所属海口美兰机场海关指导企业用好“提前申报”“两步申报”等便利化举措，缩短通关申报时长，实现进出区货物通关“零等待”，确保货物随到随查、即查即放，为航空维修产业高质量发展筑牢监管服务保障。