本报洋浦7月31日电(海南日报全媒体记者吴心怡 通讯员邓晓龙 赵佳文)7月31日，洋浦国际集装箱码头，一艘满载货物的轮船缓缓靠泊。平稳停靠后，船员拉出船载电缆，与码头岸电箱快速对接，原本持续轰鸣的柴油辅机被一键关停。随后，来自陆地电网的清洁电力被稳定输送至船舶，为船舶照明、舱室制冷、通信及绞缆设备提供24小时不间断供电。

　　船舶接通岸电，实现了从“靠港烧油”到接通“绿色电源”的转变，可以达到“零油耗、零排放、零噪声”的效果，有效减少靠泊期间污染物排放。海南日报全媒体记者从海南电网儋州供电局获悉，作为海南首个实现泊位岸电全覆盖的公共码头，2026年1月至6月，洋浦国际集装箱码头1至6号泊位岸电用电量464.2万千瓦时，同比增长125.83%。

　　海南港航国际港务有限公司工程技术部主任朱深聪介绍，洋浦国际集装箱码头1至3号泊位配套低压岸电设备，适配中小型内外贸船舶；4至6号泊位配套高压岸电设备，可满足超大型集装箱船、远洋货轮兆瓦级用电需求。高低压互补、全覆盖布局，彻底解决了以往单一侧靠泊、大船型无法接电的短板。无论船舶左舷靠泊还是右舷靠泊，均可便捷接入绿色岸电，告别过去因靠泊方向、停泊位置受限而“有电难用”的困境。

　　作为海南自贸港核心对外开放口岸，洋浦港区船舶通航密集，船舶靠港污染防控与港区生态治理始终是水上交通安全和环保工作的重中之重。岸电系统的全面投用，已成为洋浦港绿色转型的核心支撑。“一艘15万吨级货轮靠港使用岸电，单日可替代燃油5.62吨，减少二氧化碳排放17.82吨。”国电投(儋州)能源有限公司岸电运维组长陈传浩介绍，按当前船舶流量测算，洋浦港岸电每年减排效益显著，相当于为自贸港种下一片“绿色森林”。

　　在岸电设施建设与推广应用过程中，洋浦海事局充分发挥行业监管与统筹引领作用，全程指导码头开展岸电设备升级工作。针对港区泊位用电负荷差异大的特点，海事部门科学统筹布局，指导码头分类配套高低压岸电系统，实现大小吨位船舶精准适配，补齐了以往部分泊位无岸电的缺口，切实打通船舶靠港绿色用能“最后一公里”。

　　此外，洋浦国际集装箱码头还在持续推进港区全域绿色化改造。目前，码头已完成85台大型装卸设备的“油改电”，普及了电动集卡与电动作业叉车，并配套建设分布式光伏、节能照明及雨水回收系统，构建起“光伏储能+岸电替代+电动作业”的立体化绿色用能体系。