7月7日，在海南环岛旅游公路项目儋州段施工现场，工作人员将被风吹倒的古树保护告示牌重新立起来。 本报记者 陈元才 摄

　　本报那大7月7日电 (见习记者曹马志 记者李科洲)一棵古树，百年古树，就这样突兀地立在路中间。它宛如站在舞台的C位，接受着施工人员的注目礼。然而，最初这棵古树差点被迁走。

　　7月7日，海南日报记者来到海南环岛旅游公路项目儋州段施工现场，一把“巨伞”呈现在眼前。这是一棵树龄超百年的大榕树，生长在儋州市光村镇新丰村，高约20米，横向最大伸展近30米，4个成年人手拉手才能勉强合抱。

　　古树旁立着一块告示牌，上面写着“古树保护区 严禁动土 车辆远离”字样。醒目的告示牌隔着几十米远都看得到。

　　现场，挖掘机在开挖路基，轰鸣声阵阵；土方运输车来回穿梭……它们不约而同地绕开古树。

　　今年3月中旬，该项目施工方中国公路工程咨询集团有限公司的施工队，把环岛旅游公路修到了古树生长的地方。

　　是树让路，还是路让树？对于建设者来说，这是一个艰难的抉择。

　　搬？古树独木成林，根系发达，迁移难度大，即使搬到新地方，也不易存活。

　　不搬？会增加施工难度，增加投资，影响工期。

　　“专家系统评估后认为，就地保护是最佳方案。”中咨集团海南环岛旅游公路项目党总支书记、五工区(儋州段)副经理王健说，项目部最终选择了路让树。

　　为此，五工区项目部调整了施工方案，将原来的直路改为从树两侧绕行。待路建好后，该项目部还将为古树建保护栅栏，并在树周边依地势建设带状绿化景观带，涵养水源，呵护古树生长。

　　告示牌立在树旁，规矩却立在了建设者心中。

　　正在现场巡查的五工区项目部工作人员景志强说，开工第一天，项目部就将古树周边划定为保护区，不论是施工人员，还是施工车辆，干活时都必须和古树保持“安全距离”，这是项目部定下的作业“红线”。

　　“为古树让路，多花了50多万元，但这笔钱花得值！”王健说，古树是大自然留下的宝贵财富，项目部有责任有义务守好这些传世的“宝贝”。该项目部施工范围内目前已发现4棵古树，均坚持就地保护原则，要求施工为古树让路。

　　海南环岛旅游公路全长988公里，其中儋州段主线全长118.7公里，主要路段预计明年6月底完工。王健说，待到环岛旅游公路开通的那一天，相信古树会成为这里最美的风景。