■ 见习记者 苏杰德 

　　本报记者 曾毓慧

　　日前，在海南省环岛旅游公路工程第三工区(乐东黎族自治县莺歌海镇段内)，一辆运载长达25米水泥梁板的专用货车从厂房缓缓驶出，奔向望楼河大桥施工现场——这是一座跨度为280米跨河大桥，架设最后一片梁板就能全幅贯通！

　　“桥梁是这条环岛旅游公路建设的关键节点，即所谓的控制性工程。”项目负责人刘鹏飞介绍，桥梁建成通车，各种大型设备就能顺利过桥，更好推进公路建设。不过，以碎石材料为例，多为乐东县本地出产，当地有关部门连日来多举措畅通了运输通道。但是，修建桥梁所需的高强度水泥，需要从省外转运到洋浦港，而钢筋大多从澄迈等市县采购发车运输。受疫情影响，目前两类原材料通道未能完全打通，延误了一些工期。

　　“缺材料、缺人手的工序就先缓一缓，灵活调剂现有的300多名工人，想方设法把延误的工程进度补回来。”刘鹏飞说。

　　几乎同一时间，在相距大约10余公里的佛罗镇老孔村附近，该县重点项目——海南交控能源有限公司乐东县莺歌海100MW光伏发电项目也在同样发力抢抓工期。

　　“工期不等人，各个节点的关键设备运不进工地，我们就想办法先把其他工期的进度赶一赶。”项目承建方、海南牛路岭电力工程公司现场负责人邓扬琦介绍，这片占地1500亩的施工现场，大概划分为27片区域施工。自8月初乐东疫情形势严峻以来，该项目部实行全封闭式管理，240多名管理人员和工人吃住在项目现场。

　　但在抢抓工期的过程中，同样面临不小的难题。“从岛外发货的数批光伏组件与支架，一直没法运抵乐东。”缺少了这两项十分关键的材料设备，也曾让邓扬琦揪心不已。

　　经过沟通，项目技术团队决定通过改变以往建设模式的方式来努力提速，尽力保障项目工期不滞后。过去，光伏项目建设模式是打桩、搭支架、铺设光伏组件和通电一气呵成，从而实现边建设边发电。如今，在缺少组件等核心设备的情况下，项目部组织工人优先打桩，做好基础设施的建设，只等支架和光伏组件运过来，就可以立即组装。

　　(本报抱由9月5日电)