海南日报全媒体记者吴心怡 通讯员邓晓龙

　　近日，在洋浦港1号外锚地，中国石化浙江舟山石油有限公司海南洋浦分公司的配送船为利比里亚籍“马格顽强”轮加注900吨低硫保税油。据测算，该轮此次在洋浦港外锚地过境加油相比在东南亚加油可节省油料费用约13万美元。自国际航行船舶在洋浦港外锚地加注保税油便利化政策落地以来，外锚地保税油加注已成为外籍船舶的“最优选”。

　　对于港口来说，保税燃油供应是建设国际航运中心的核心功能之一，与普通燃油相比，它免于征收关税、增值税和消费税，可使船舶燃油成本降低约15%。儋州通过“港内+港外”双锚地服务、“即加即走”等政策创新，以高效服务和成本优势吸引国际船舶停靠，为自贸港开放发展注入新动能。“目前洋浦38平方公里的港外锚地能满足20万吨级船舶作业，国际船舶即加即走，申报材料精简90%以上，单船加油效率提升超30%。”洋浦交通运输和港航局港航物流科工作人员王贞介绍。

　　自今年1月海南洋浦港外锚地保税油加注便利化政策落地以来，洋浦港外锚地累计完成35艘次过境船舶加注共计1.6万吨保税油，为船东客户累计节省近两百万美元的油料及相关费用，充分展现了海南自贸港的综合配套服务保障能力和水平。

　　保税油加注业务落地以来，保税船燃供应企业积极发挥中国石化驻琼企业产、储、销全产业链的一体化优势，在海事、海关、交通港航等部门通力协作下，持续提升国际航行船舶保税油的配送加注效率和便捷性。

　　“2025年1月至11月，保税油加注业务累计加注661艘次，共计30.65万吨。”王贞介绍。

　　目前洋浦港已开通65条内外贸航线，基本形成了“兼达内外贸、通达近远洋”的航运新格局。叠加保税油免征关税、增值税和消费税的政策红利，可帮助船东降低大量燃油成本。随着封关后制度体系的不断完善，相关政策红利将持续释放，吸引更多国际船舶选择洋浦作为加注节点。